台中捷運開始進行優化軸心的工作，是否代表委員們已認同連結器更新軸心可以解決問題？捷運公司董事長林志盈（右）表示，一定要有確定的數據及証明才能讓委員接受。（捷運公司提供）

〔記者唐在馨／台中報導〕台中捷運綠線已完成首列安裝升級軸心的列車並進行正線運轉測試，捷運公司表示「台中市政府捷運故障審查委員會」已經開會二次，這是否代表委員對於「升級軸心」已經沒有疑慮？中市府表示：仍持質疑態度要求數據証實。

台中捷運公司表示，捷運綠線發生電聯車半永久聯結器軸心斷裂事件後，立即宣布暫停試營運，經過擴大檢測、第三方公正單位檢驗後，廠商為徹底解決故障風險，重新強化軸心強度及改變軸心型式，捷運綠線36支軸心將全數更換升級軸心，每列車完成軸心更新後會先在測試軌測試100公里，測試完畢回廠檢查無異常後，再上正線進行營運模式300公里運轉測試。

由於目前首列完成軸心升級車己首發上線運轉測試，中捷董事長林志盈表示，其他17列車完成安裝後也將陸續上正線測試，升級版軸心裝設作業預計可於2月2日全數完成，全部18列車將接續完成正線測試。

不過，由於中捷也表示審查委員會已開過二次會議，台北的委員會也已開會八次，目前二邊委員會的審查進行中，也一邊進行連結器的軸心升級，是否代表委員已經認同問題就出在連結器？

對此，相關工作一邊進行，但一邊「台中市政府捷運故障審查委員會」仍要求北捷局及川崎必需提出讓人信服的數據及調查結果，軸心升級解決方案的測試結果與原因分析是否一致，且經判斷符合安全無虞的前提下，委員才會同意，台中市政府才會同意恢復試營運。

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