東豐快停工後，成為斷橋奇觀。（記者張軒哲攝）

〔記者張軒哲／台中報導〕救回東豐快！串聯東勢與豐原的「東豐快速道路」是山城居民引頸期盼的重大工程，歷經兩度開工、停工，迄今仍未完工，立委江啟臣今日痛批，前市長林佳龍團隊一連串錯誤決策與政治操作，讓東豐快停滯至今。

行經台中市山城地區豐原、石岡及東勢並連結新社的「東豐快速道路」，全長9.3公里，總經費91億餘元（中央補助約61億餘元，其餘市府自籌）。

江啟臣說，這條路等了20年，山城鄉親殷切期盼的安全便捷、送急診不必塞車、早日能與大台中接軌的快速道路，於前市長胡志強任內2014年8月動工。自己從上任開始，便向中央爭取補助超過7成、約60億的東豐快經費，好不容易找到財源，林佳龍上任後，市政府卻以環評程序有瑕疵為由，撤銷原已經通過的環境影響說明書，並於2015年2月底辦理停工，一連串錯誤決策，導致工期延宕。

江啟臣指出，林市府以獨步全台的「部分路段一階環評通過復工，爭議路段二階環評繼續停工」的怪異制度，加上諸多瑕疵，導致今年1月台中最高行政法院判決怪異環評無效，錯誤的決策及政治操作，不但沒有解決爭議，反而讓東豐快回到原點。

前中市府建設局長、交通部政務次長黃玉霖表示，當年林佳龍市長為搶救東豐快，已經順利完成東豐快石岡東勢路段工程，並在去年底完成東豐快豐原石岡段路線選擇方案，準備進行二階環評。

對於環評部分，前環保局長白智榮則表示，胡志強市長時期因東豐快環評有程序瑕疵遭訴願撤銷，在林佳龍市長任內市府依法停工並重啟環評，並於2015年召開「東勢-豐原生活圈快速道路環境影響說明書」審查會，全案一階環評通過，第1、2、3、4、5標依法均可復工，第1、2標（國道四號至石岡段）因原石岡段隧道方案涉及地質安全等環境衝擊疑慮，當時市府主動自願送二階環評，以兼顧環境與居民權益。

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