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進入捷運三鶯線延伸八德 環評過關
捷運三鶯線延伸至八德段路線圖
路線全長約4公里 設置2座高架車站、1座地下車站
〔記者陳嘉怡、闕敬倫／綜合報導〕為了強化北北桃都會區生活圈的大眾運輸路網，新北市捷運工程局提出「捷運三鶯線延伸至八德段工程」環評案，環保署環評大會昨天審查通過。新北市政府表示，綜合規劃報告七月十七日經交通部鐵道局初審修正後，函報交通部續審，預計行政院核定後七年半完工。
串連新北、桃園都會區
新北市捷運工程局局長李政安表示，三鶯線延伸桃園八德段為新北捷運「三環六線」計畫之一，與板南線、三鶯線、機場線和桃園捷運綠線構成第三環，將串連桃園市「三心六線」，佈建兩個都會區近二七○公里的捷運路網，共同服務北北桃一千萬人口生活圈。
與桃捷綠線銜接
捷運三鶯線延伸桃園八德段工程，自三鶯線終點站LB12鶯桃福德站尾軌起，採高架方式沿福德一路跨越大湳交流道後，於和強路口設置LB12a高架車站，並規劃與八德永久轉運站共站，再沿和強路與新闢道路至豎啣埤東側設置LB13高架車站，接續往南穿越大湳森林公園南側後北轉介壽路，設置終點站LB14地下車站，與桃園捷運綠線G04地下車站共構銜接，提供站內轉乘功能，路線全長約四．○三公里。
環評專案小組召集人程淑芬指出，此案歷經兩次環評專案小組審查，開發單位已針對土方運輸沿線敏感區提出減輕措施及環境監測規劃，評估運輸期間對空氣、噪音及交通影響輕微，並承諾未來於高架車站設置太陽能光電設施，每座車站設置面積至少一四○平方公尺、設置容量至少二○kVA（千伏特安培）。
環委要求喬木補植
昨天環委僅提一項書面意見，要求胸徑十公分以上會移除的喬木不論是否為原生種，都必須依照一比二方式補植。市府回應，將依照環委建議辦理，並補充移補植樹種，優先種植常綠闊葉樹原生種喬木。
李政安說明，該計畫可行性研究報告二○一九年獲行政院核定，二○二○年啟動綜合規劃與環境影響評估作業，環評通過審議前，綜合規劃報告已於今年七月十七日經交通部鐵道局召開初審會議，修正後函報交通部續審，預計全線在行政院核定後七年半完工。
