離開
進入林口交流道設北入匝道 新北提可行性評估
2020/10/30 05:30
〔記者何玉華／新北報導〕國道1號林口交流道塞車嚴重，成為居民夢魘，交通部規劃增設2條南出高架匝道，但新北市長侯友宜主張南北匝道1次到位，才能解決交通壅塞問題。新北市府交通局8日與高公局、桃園市開會，表達願配合興建南出立體匝道，並克服縱坡小於6%的規範，提出北入立體匝道的可行性評估計畫，今天將送件高公局。
克服縱坡小於6% 今送件高公局
交通部長林佳龍與侯友宜、桃園市長鄭文燦9月9日會勘國道1號林口交流道，侯友宜認為高速公路局目前的交通改善方案僅興建南出立體匝道，將成為未來興建北入匝道的障礙，林佳龍當場裁定彙整新北、桃園意見後再修正計畫。
議員蔡淑君建議 打掉平面道路槽化島
新北市議員蔡淑君昨天在總質詢指出，高公局提出「國1林口A南下路段（含交流道）改善工程」新增「右轉林口、左轉龜山」立體匝道規劃，右轉林口將造成文化一路車流交織，建議打掉平面道路槽化島、拓寬右側路面取代；市議員陳明義則建議將立體匝道延伸至信義路口，分散文化一路車流。
另外，蔡淑君認為，高公局規劃「左轉龜山」出口下到復興一街，恐造成回堵，影響高速公路車流，她建議從文化一路興建高架匝道，以L型曲線穿越國道高架路段，貼近高公局南出立體匝道興建北入匝道，兼具安全便捷與可行性，侯友宜責成交通局納入思考。
侯︰建構林口、龜山交通路網
此外，東森、三立媒體園區將進駐林口，民眾擔憂塞車恐更嚴重，侯友宜表示，將從幾個面向著手改善，包括加速建設105市道，但總經費高達38億元，如果中央不補助，「我就累了！」其次是拓寬周邊聯外道路，包括泰林路、青山路、壽山路等，同時與桃園市共同研議，建構林口、龜山的交通路網，接駁至機場捷運。
侯友宜表示，有了足夠客源，有助於促成調降機場捷運票價，解決林口交通問題。
