台北捷運環狀線北環段Y19A站出土段位於五工路及五權二路口。 （記者周湘芸攝）

〔記者周湘芸／新北報導〕台北捷運環狀線第2階段的南環、北環段，預計今年底完成設計、明年動工，其中北環段位於新北產業園區五工路的Y19A站，面臨地方民眾抗議，台北市捷運工程局規劃採地下車站，路線設計是從高架轉往地下；但當地廠家認為，接平面路段時，將阻斷位處新北產業園區中心的五工路及五權二路，嚴重影響廠家營運及貨車動線。

「捷運出土段受害廠戶自救會」指出，產業園區未必需要北環段通過，廠家可自建接駁車，每年花不到360萬元，就能獲得很好的交通運輸功能，若捷運規劃一定要通過該路段，也應規劃地上車站或高架車站，避免截斷原有道路。

新北產業園區的賴姓業者表示，園區目前有1138個廠家，7成以上反對北環段Y19A站的設計，若台北市捷運工程局執意闖關，整個產業園區將無以為繼，甚至造成數千人失業，這與新北市推動產業經濟的理念相互矛盾，不解為何長期向雙北兩市政府機關陳情，都遭到「冷處理」。

北捷︰會退縮人行道、取消停車格

台北市捷運工程局副局長陳耀維指出，北環、南環及東環段都將採取地下化，以現行高架的新北產業園區站銜接至Y19A站的捷運最大坡度5.5％計算，出土段勢必會落在五權一路至五權三路，先前已針對該路段進行評估，尖峰時段車流量為C至D級，捷運完工後仍會維持雙向各2車道，其中五權二路也會退縮人行道、取消路邊停車格，爭取貨車通行最大空間。

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