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進入基隆港劃空維區執法 空品獲改善
人員在基隆港主要出入口設置車輛辨識系統，一至三期柴油車，未取得自主管理標章進入空氣品質維護區就開罰。（基隆市環保局提供）
〔記者盧賢秀／基隆報導〕基隆市今年將基隆港劃設為空氣品質維護區，十五年以上（一至三期）的柴油大客貨車，必須取得自主管理標章才能進入港區，從四月起開始執法，配合船舶排煙稽查，基隆港東岸偵測細懸浮微粒（PM2.5）濃度，從今年一月的十一．五（微克／立方公尺），十月已降到七．一，基隆港周邊空氣品質明顯改善。明年郵輪即將復航，基隆市環保局計畫明年實施空維區二．○版精進方案，將船舶排煙也納入管制。
基隆市環保局指出，基隆港直接深入市區，是最特殊的港口，因此基隆港裝卸作業、進出大型柴油車和船舶排放黑煙，也會影響基隆市空氣品質。
管制柴油車進入港區
環保局長賴煥紘指出，環保署二○一八年修法，各縣市可針對敏感區劃設空氣品質維護區，基隆市依「空氣污染防制法」第四十條規定，將基隆港劃設為空氣品質維護區，今年元月起正式實施，範圍包括基隆港東、西岸和海洋廣場，規定一至三期柴油車必須取得自主管理標章才能進入空氣品質維護區，否則依空氣污染防制法最高可罰六萬元。
環保局委託專業單位從一月開始在基隆港主要進出口設置車輛辨識系統，全天監測，勸導三個月後，四月開始直接取締告發，到今年九月底告發一一九件、罰款六萬餘元，柴油大貨車汰舊率九．九％全國之冠；大貨車自主管理標章取得率也從去年卅％，今年十月底已提升到七十七％。
此外，環保局從二○一八年和航港局及基隆港務公司合作，加強船舶稽查頻率，每年稽查二百艘次以上，船舶排煙不透光率大於四十％，環保局就錄影採證移轉航港局開罰十萬元，若污染不嚴重，就通報航港局、港務公司登船輔導改善，這種稽查機制，讓船舶排煙不合格率從二○一八年的十二％，今年已降到一％，改善甚多。
精進2.0 船舶排煙將納管
除了強力稽查外，環保局也請基隆港務公司在東西岸設置廿三座低壓岸電設施，以優惠電價鼓勵船舶進港停泊時間超過三小時就要改用岸電，減少碳排放。目前所有公務船都接用岸電，台馬之星也在今年接電。
賴煥紘指出，最明顯的是基隆港東岸的PM2.5濃度明顯改善，高雄港和台中港也計畫在明年跟進。
環保局也規劃「基隆港空維區二．○精進方案」，十月已辦過協商會議與公聽會，要將船舶排煙管制正式納入空維區管制範圍，目前正報行政院環境保護署核定中。
基隆港深入市區，港區船舶作業影響基隆市空氣品質。（記者盧賢秀攝）
