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進入高鐵進高雄車站明挖路段 可望從2.8公里縮短至2.4公里
立委賴瑞隆（站立者）召開「高鐵延伸屏東新闢路線路廊方案說明」座談會。（記者葛祐豪攝）
〔記者葛祐豪／高雄報導〕鐵道局今天（23日）在高雄座談會上宣布，高鐵南延「高雄案」於高雄車站明挖段，可望由2.8公里縮短至約2.4公里，左營端明挖段則由1.9公里縮短至約1.3公里；施工期間，新莊一路、中華三路及民族路有機會不受開挖影響。
立委賴瑞隆今天召開「高鐵延伸屏東新闢路線路廊方案說明」座談會，邀請交通部次長伍勝園、鐵道局局長楊正君，向地方說明高鐵延伸屏東「左營案」及「高雄案」。
賴瑞隆指出，他2019年就提出應思考高鐵進入高雄車站，因為高雄車站是全台最大車站，有200萬人需求，若高鐵能進高雄車站，對於住高雄車站以南的鄉親更便利，搭高鐵時間差20分鐘，鐵道局會再辦3場說明會。
鐵道局說明，原來「左營案」的後勁溪路廊方案，於環評說明會上，石化業者與地方以路線緊鄰台塑仁武廠、有工安疑慮為由反對；今年1月行政院規劃高屏二快路廊方案，但日本原廠三菱重工評估，此路線剩餘路線長度380公尺，不符系統應設置轉換軌長度417公尺，及脫軌器所需空間的設計規範。
鐵道局指出，本月份台灣軌道工程學會參訪的專家學者，也認為「左營案」嚴重影響左營基地的系統，延伸路線容量大幅受限，1小時單向最多2班。
鐵道局強調，「高雄案」則運用左營站尾軌延伸，往東可使用左營站3月台6股道順行運轉，沒有岔出點、分線過軌運轉、占用西部高鐵營運主正線等運轉問題。
針對高雄市長陳其邁在意「高雄案」的明挖路段範圍，鐵道局今天宣布，左營端檢討縱坡線形後，明挖段由1.9公里縮短至約1.3公里，新莊一路原則不受開挖影響；高雄車站段將於設計階段確認潛盾工法相關條件及與捷運黃線Y10站工程界面整合設計，明挖段長度可由2.8公里縮短至約2.4公里，中華三路及民族路平面車道有機會不受開挖影響。
此外，「高雄案」對於已完工綠園道全長87%、面積95%不受影響，車站周邊主要南北向幹道，如中華路、民族路有機會避免明挖影響。
高雄市交通局長張淑娟說，市府有三原則，包括技術可行、交通民生環境衝擊最小、有助高雄發展，很高興聽到明挖路段將縮小。
與會的30位前鎮區里長，全部支持「高雄案」，指高雄車站已沒落很多，希望能重振高雄車站商圈昔日繁榮。
鐵道局長楊正君表示，今天聽到高雄鄉親心聲，今年底前路線會有定案，未來也會降低施工影響；交通部次長伍勝園說，明挖部分再努力看能不能再縮短。
高鐵南延「高雄案」於高雄車站明挖段長度，可望由2.8公里縮短至約2.4公里；左營端明挖段則由1.9公里縮短至約1.3公里。（記者葛祐豪翻攝）
