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進入彰濱海路不再「一路到底」 工一路、工五路單向通車
為解決彰化全興工業區塞車問題，花費上億元打造濱海路，成為銜接國道與台中港的便捷道路。（記者劉曉欣攝）
［記者劉曉欣／彰化報導］彰化縣花費1億多元經費拓寬的濱海路，開通後大大解決全興工業區內道路宛如停車場的慘狀，但初期對通往濱海路的工一路、工五路採取封路措施，造成周邊道路車流量還是高負荷量；和美警分局表示，工一路、工五路均已開放，尤其是工一路開放大車行駛，將有助彰新路的車流分散。
縣議員賴清美表示，全興工業區的塞車問題，就是區內進出都倚賴興工路，也連帶造成彰新路的車流量過大，大型車輛塞成一團成為「當地日常」，因此，當濱海路開通之後，就應該恢復工一路、工五路原有的交通功能，才能對徹底解決交通惡夢，而不是讓濱海路只能「一路到底」，對於改善交通幫助不大。
和美警方指出，由於濱海路拓寬為單線雙向的10米大道，拓寬之初為了讓用路人先習慣新的道路，加上周邊道路有改善工程，才會先行封閉溝通濱海路與全興工業區的工一路、工五路，而工五路先行開放，工一路也後續開放通車。
警方強調，工一路、工五路採「一出」、「一進」的單向通車，也就是可以從工一路離開工業區切入濱海路，用路人可以從濱海路轉入工五路進入工業區，工一路可以提供大型車與小型車使用，工五路則限制小型車通行。
警方指出，由於以往興工路被視為通往台中港的便道，如今有平坦的濱海路，一開通就有許多大車都轉往濱海路行駛，如今工一路又開放大車行駛，將可有效降低分散3成車流，對紓解彰新路車流大有助益，而彰新路與濱海路都是限速50公里，但彰新路的交通號誌較多，這也是吸引大車行駛濱海路的原因。
