台鐵民營化掀論戰 學者搖頭曝：「這些人」會先瓜分土地

〔即時新聞／綜合報導〕台鐵太魯閣號本月2日因台鐵外包工程的工程車滑落邊坡，導致出軌翻覆，釀嚴重死傷，各界質疑台鐵工程承包管理制度太過鬆散，對於是否讓台鐵民營化的論戰再起。對此，政大地政系教授徐世榮認為台鐵民營化未必是解方，更曝在實現民營化以前，「這些人」會搶著瓜分台鐵龐大的土地資產。

近日對於台鐵是否應該民營化的爭論在網路上展開，贊成民眾認為民營化對現行制度會有改善，但也不少網友不看好民營化，有網友就擔心台鐵如果轉民營，勢必衝擊基層員工權益；且加上交通部管的業務範圍太管，怕難以有效分配資源改革台鐵。另外也有網友分析指出，台鐵民營化以後就會考慮成本，部分小站恐面臨縮減或廢站，票價也會因為連假等特殊情況飆高。

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對此，政大地政系教授徐世榮今天（5日）就直言，台鐵民營化未必是解方，問題或許會變得更嚴重，「但有一點是可以確定的，台鐵擁有龐大的土地資產，各方政客一定會在民營化之前搶食瓜分這些土地，而這其實也早已經是現在進行式了。」

徐世榮提出自己的看法，稱如果台鐵真的準備要民營化，那麼要先透過交通部直屬機關「鐵道局」將台鐵最寶貴的土地資產先行取走，屆時這些土地恐將落入各方政客聯盟的派系財團及建商手上。他表示，台鐵如果表現優良，外界就不會討論民營化；認為台鐵民營化其實是各方政客「心照不宣的既定方向」，「為了達成台鐵民營化的目標，就是要讓它持續的爛下去，讓它成為眾矢之的，而不是要去拯救它，而這可能也是它不斷出事的主因。」

徐世榮也分享自身經驗，老家在雲林的他指出，「台灣汽車客運公司」自2001年民營化以後，老家附近的班車及車站都沒了，反觀像台北這樣的人口密集區，公車是一部接一部，「小心啊，請不要輕易的相信民營化。」