水里開發纜車 環團疑死灰復燃

〔記者劉濱銓／南投報導〕日管處規劃水里大彎到日月潭的纜車開發案，因位處水質保護區胎死腹中，日前有民間公司打算改從車埕設置纜車站，盼一次解決水源開發與潭區交通問題，且於昨天首度召開公聽會，惟環保團體質疑廠商在會議名稱未明確揭露纜車案，僅用「接駁轉運設施」帶過，企圖掩飾纜車開發，且車埕還位處大彎上游，未來場站廢水恐將是另一項隱憂。

日管處為減輕日月潭交通運輸壓力，在水里規劃水里大彎纜車案，盼藉纜車提高遊客運能，解決潭區車位不足與交通壅塞問題，惟該案因位在水質水量保護區，且臨近飲用水取水口，已被環保署公告廢止，而日管處也在考量整體發展後停止計畫，水里大彎纜車案就此中止。

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規劃車埕設置纜車 終點站在向山

惟日前民間公司力麒建設向縣府提出促參案（促進民間參與公共建設方案），盼以BOT方式建設營運纜車系統，透過在車埕設置纜車站，中途經過魚池鄉武登村中繼站，最後通往向山終點站，並在潭區外圍集集、水里增加支線火車班次與接駁巴士，減少車輛湧入造成壅塞，因此提出「水里至魚池接駁轉運設施興建營運案」。

環團︰位處大彎上游有污染疑慮

昨開發商分別到魚池與水里召開公聽會，環保團體「台灣水資源保育聯盟」就痛批，整個「接駁轉運設施」說穿了就是纜車案，質疑開發商在玩文字遊戲，企圖欺騙社會，而公聽會邀集民間團體竟漏掉當初大力關注纜車案的他們，心態相當可議，此外，未來場站排放廢水還在大彎的上游，要求相關廢水排放應做更完整的規劃。

開發商︰場站廢水提高排放標準

對此，開發商表示，該案定名係因紓解日月潭交通不能只靠纜車，周邊接駁也相當重要，因此才未在名稱上標註纜車；針對邀請團體出現疏漏，未來將會改善；而場站廢水疑慮，之後將會提高排放標準，甚至與縣府研商統一在車埕設置污水處理廠，解除外界疑慮。

觀光處︰會請專業團體協助審查

縣府觀光處則表示，目前公聽會只是初步規畫，開發商在完成公聽後將再送交完整的投資計劃書，縣府也會請專業團體協助審查，也盼民間團體一起把關。