尤振仲及罹難家屬提6大疑點 台鐵官員逐一回應反駁

〔記者鄭瑋奇／台北報導〕普悠瑪事故列車司機員尤振仲今天出面開記者會，提出5大疑點，認為對他有利證據不是消失就是撞壞，包含隨身工作單消失、運轉室錄影畫面遭覆蓋、ATP關閉有請檢查員通知調度員但音檔未記錄、各車廂記錄傾斜裝置的傾斜卡均遭撞壞、電門把手及主風泵復位開關未採集指紋及拍照；罹難者家屬也質疑普悠瑪行車紀錄器造假。台鐵官員私下回應，因台鐵是受調查單位，不適合公開反駁，但對於尤振仲談論的內容，很多都不認同。

台鐵官員表示，隨身的工作報單不見，這個東西都是乘務員攜帶在身上，當時除救難人員外，不會有人去接近這個東西；不見可能是在司機員身上（被他帶走），也可能是事故發生後，遺落在車上或現場未被尋獲。

請繼續往下閱讀...

運轉室錄影畫面遭覆蓋，台鐵官員表示，錄影畫面原本就是約2、3天就會被洗掉，現在的確是無法取得那個畫面；但有詢問運轉室值班人員，都沒人聽到司機員說車輛有故障。另外，通常都是在運轉室，將鑰匙交給司機員，他才會上車開始檢查，不太可能先去看車子；且有狀況正常來講，也不會大老遠又跑回運轉室，會用無線電通報，認為尤振仲這種說法不合常理。

尤振仲認為，印象中，他有依照標準程序關掉ATP，並請檢查員幫他轉知調度員，但台鐵公布的錄音檔中，並未有這段通聯音檔；另外，尤振仲也覺得每個錄音檔後面邊修改日期（編碼）都是不一樣，覺得可疑。台鐵官員強調，音檔絕對沒有問題，這個東西第一時間檢調就來查扣，台鐵全部透過鐵路警察局帶到檢察官那邊；檢調自身及後來鐵道局都有翻譯，最後再由台鐵公布上網，全部都是可受公評，且也沒有人說有哪段漏掉，絕對是正確無誤，台鐵局也不敢有些音檔給、有些不給。至於編碼，音檔包含錄調度所跟司機、司機跟車站、司機跟檢查員的通話，所以編碼都不一樣。

至於尤振仲指各車廂傾斜卡（傾斜控制單元的CF卡）均損壞，台鐵官員表示，現在運安會將重新判讀，相信以運安會以前解決航空黑盒子的經驗，能順利修復取得更多資訊。

尤振仲說，他從羅東站出來，電門只開127公里，看到武荖坑橋就將電門收到82、83公里。台鐵官員表示，他今天說法有稍微改口，有說速度有點快，但沒有到140公里；但是超速是絕對沒有問題的事情，不論是TCMS紀錄的速度顯示、委外調查從羅東站出發後多久後翻覆，去計算該列車車速等，這個是沒辦法去反駁。

至於罹難者家屬質疑普悠瑪行車紀錄器影片造假，台鐵官員強調，這是絕對不可能的事情，影片在事故發生後，直接被檢察官拿走下載檔案，之後才再給台鐵局，台鐵怎麼可能有機會去動檔案。至於以前有影片左上角有時間，台鐵官員說，這就只是分批採購，不同批的器材不同。