花蓮機場利用率低 交通部推國際包機補助、4/28直航峴港
花蓮機場利用率低,交通部推包機補助盼提高國際包機到花蓮機場。(記者王錦義攝)
〔記者王錦義/花蓮報導〕立法院交通委員會今天邀請交通部到花蓮,針對花蓮交通議題進行考察,其中立委傅崐萁提出花蓮機場利用率太低、班次太少等問題,交通部民航局長林國顯說,目前4月將有一班越南峴港到花蓮的包機,為來也會持續提高包機補助來增加誘因。
林國顯說,近年來由於花蓮到台北的交通方便、鐵路班次多,因此花蓮飛國內班機影響比較大,而飛高雄、台中由於鐵公路交通行程比較長,這兩條比較穩定,2021年10月恢復每週2班,2022年11月再協調立榮航空飛航每週4班,目前航空公司採取機+酒的方式來促銷,希望增加國內航班的乘載率。
花蓮機場國際航班部份,林國顯說,疫情前有飛香港的直航班次,最高達到9萬多人次,疫情後積極拜訪國際航空公司的代表,建議地方政府可以邀請國際航空的代表,讓他們了解直航花蓮有什麼點可以看看、可以跟旅行社合作等等;隨疫情解封,越捷航空規劃4月28日及5月2日飛航花蓮-峴港包機。
王國材說,航空北花線的確面臨到鐵公路的競爭,現在疫情後看起來是有慢慢恢復當中,班次這部份再請民航局跟業者協調討論;國際航班部份,境外包機來台已經請觀光局提高包機補助金額,今年拚600萬國際觀光客,花蓮是吸引力最強的地方之一,希望推動花東永續旅遊境外包機來台獎助要點,吸引航空公司飛航國際包機。
立委傅崐萁說,現在是觀光客源有進來,但是為什麼航班會拉不起來?他認為是交通部民航局跟觀光局橫向聯繫不夠,沒有去整合,現在資源、工具跟裁決權力都在中央手上,不是在地方,他希望國內航班能恢復到疫情前早晚各一班,現在班次太少,根本沒有人會搭,長榮集團航運部份賺了上千億,他認為企業應該盡社會責任,不是只有賺錢才要做、賠錢就不做。
交通部民航局資料顯示,隨蘇花改2020年全線通車,花蓮航空站國內線載客數下滑,2020年至2022年又因COVID-19疫情影響,全年最少只有1萬6000多人次;國際航班2020年僅6000多人次,2021、2022則暫停飛航。
花蓮機場利用率低,交通部推包機補助盼提高國際包機到花蓮機場。(記者王錦義攝)
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