長榮航空營運卅三年來，昨天首次飛航高雄香港線，總經理孫嘉明強調，希望高雄香港航線能吸引從香港到高雄的旅客，不僅在台灣本島旅遊，更能轉乘立榮航空到澎湖、金門等離島，為台灣觀光業加分。孫嘉明表示，香港航線...

捷運環狀線第一階段「板橋—新北產業園區」、第二階段「大坪林─中和」均已相繼復駛，目前僅剩第3階段「中和─板橋」尚未通車。新北市長侯友宜今天出席原住民部落大學開學典禮前接受聯訪並表示，第3階段會在確認安...

台灣基進高雄市議員張博洋今質詢時，針對高雄輕軌C32凱旋公園站轉乘機制動了火氣，除批評高雄市政府拖了3年沒改善，現況仍是差到「不可理喻」！市長陳其邁當場允諾兩個月內改進。張博洋指出，輕軌運量不斷增加，...

台中市府推動捷運藍線已經中央核定，市長盧秀燕表示要在本屆任期動工，而受到矚目的應該是未來綠線如何與藍線轉乘？交通局示意圖已出爐，兩線垂直距離約120到150公尺，步行時間控制在2分半鐘之內。　台中捷運...

行政院上週五核定桃園捷運棕線可研修正及綜合規劃案；桃園市議會今專案報告，捷運棕線又成為議員關注重點，對此，捷運工程局長劉慶豐表示，團隊已經超前部署，其中專案管理（PCM）月底前可招標，另捷運橘線、青線...

桃園市八德轉運站昨天（19日）啟用，和強路整條塞爆，通勤族延誤至少30分鐘，交通局祭出「縮短轉運站路口紅綠燈秒數」及「滿載有站位之班車於路邊停靠轉乘」2大改善方案，今天在現場觀察車流狀況及轉運站實際進...

桃園八德轉運站今（19）啟用首日周邊交通紫爆，桃市府交通局研擬調整八德轉運站出入口號誌時制、路線改停靠轉運站外臨停接送區下車轉乘，祭出2大改善解方紓解壅塞。交通局表示，八德區和強路及大湳交流道周邊，原...

未按原路線規劃 大安海墘等3里到大甲只能轉乘農曆年前台中市政府開記者會宣布四條市民小巴上路，行駛區域為大甲、大安、外埔與后里四區，取代原有公車一七二、二一○、二一四及二二六（含延）路線，雖有市民小巴替...

劉晉仁／核稿編輯台北捷運對於無數通勤族以及觀光客，提供既迅捷又便利的交通選擇，不僅編織進國人的日常，也創造僅台灣獨見的在地文化，每每皆能讓外國旅客拍案叫絕。有香港民眾分享，自己搭台北捷運所見「7大特色...

有鑑於雲林縣內大眾運輸搭乘、轉乘不便，縣府規劃比照西螺轉運站模式，在斗六、虎尾、斗南、北港、麥寮等地建置6座轉運站，其中斗六轉運站順利發包，將於月底動工，1樓轉運站設有3席月台，2、3樓為機車停車場，...

首次上稿 09:12更新時間 23:55新北市鶯歌區鳳鳴重劃區近年移入人口眾多，若要搭乘大眾運輸通勤至台北市上班，需要轉乘再轉乘，不便且耗時。不少居民向民代反映希望能有跳蛙公車直達，並於「跳蛙公車」A...

林指攸關竹市發展 兩計畫共生共存 若不做大車站 難道要由遠雄來都更?新竹市長高虹安前天與新竹縣長楊文科等人簽署大新竹輕軌的合作備忘錄，並稱大新竹車站計畫將回歸可行性評估進行通盤考量。對此，前市長林智堅...

台鐵局因應新車逐漸投入營運，為提升旅客搭乘、轉乘便利性，12月20日將進行時刻表微調，總計22班次受到影響，相關時刻調整，旅客即日起可於台鐵局官網，以及訂票APP「台鐵e訂通」查詢。台鐵局表示，這次列...

將函復行政院並建議核定 市府擬以核定後8年為通車目標桃園捷運綠線延伸中壢段工程綜合規劃報告今年十月獲交通部審竣，依程序送國家發展委員會審議，行政院副院長鄭文燦上月十五日視察工地時，宣布年底前政院會核定...

幹線公車和支線公車需要轉乘，火車和公車需要轉乘，舒適的候車空間是提供大眾運輸服務重要一環。為了改善永康交流道門戶交通問題，南市交通局新建永康轉運站，將於明年完工，另平實轉運站已成功招商，民間投資規模估...

持續測試中的高雄輕軌列車，今晨現身輕軌科工館站待命，引起過往人車目光；這一站是輕軌與台鐵第3處會合點，兩站都取名科工館，被看好是未來輕軌與台鐵規模最大的「轉乘」點。高雄鐵路地下化於2018年10月通車...

台鐵鼓山站運量在高雄8個通勤站中原屬後段班，去年起卻突然大爆發，單月動輒破萬人次，今年8月更衝高到1萬2千人次，是後段班時期的兩倍，推斷與高雄輕軌轉乘有關。高雄鐵路地下化於2018年10月通車，除高雄...

交通部辦理「高鐵彰化站與台鐵轉乘接駁計畫」，民進黨立委陳素月，今（4日）邀集台鐵局、鐵道局等單位在田中車站前舉行進度說明會，但前立委陳朝容與同選區的國民黨立委參選人鄭俊雄兩人對工程設計提出質疑，在現場...

為活化新營火車站與周邊地區，南市交通局計畫重整車站周邊動線與土地使用，提升站區多元機能（含轉乘、商業、停車等），展開可行性研究。新營火車站於1901年設站，但因人口外流、大眾運輸多元等因素，車站與周邊...

審計處指票箱收入及土地開發效益都未實現 不利軌道建設長期發展前瞻建設軌道預算引發爭議，台中市府趁勢要求中央儘速核可捷運藍線，但此同時，審計部台中審計處提出，捷運綠線已大虧二十億八千六百多萬，佔原本實收...