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進入無人機送貨實驗 亞馬遜轉戰加拿大
美國網路零售業龍頭亞馬遜（Amazon） 正在加拿大卑詩省境內一處秘密基地測試無人機送貨服務。（取自網路）
〔編譯李信漢／綜合報導〕英國《衛報》3月30日獨家報導，美國網路零售業龍頭亞馬遜（Amazon） 正在加拿大卑詩省境內一處秘密基地測試無人機送貨服務，實驗基地距美國邊境大約只有610公尺。去年7月亞馬遜曾向美國「聯邦航空總署（FAA） 」申請立即在戶外進行無人機送貨實驗，但直到上週 FAA才同意。亞馬遜警告， FAA過於嚴格的管制規範，將讓美國錯失發展新科技的優勢。
批美FAA通過太晚 錯失良機
亞馬遜的實驗計畫，是要讓25公斤重的無人機，以自動飛行方式，在61公尺（大部分的樓房高度）到152公尺（民航空域起點）之間的空中走廊運作。亞馬遜希望無人機能以80公里的時速運送2.26公斤的貨物，且送貨距離可達16公里以上。亞馬遜表示，大約86%的零售貨物，重量都在2.26公斤以下，他們希望在客戶下單的30分鐘內，由無人機載運，把貨物送達客戶手中。亞馬遜負責全球公共政策的副總裁麥思那（Paul Misener）說：「我們認為，這項新科技能為我們的客戶帶來巨大利益，他們會愛死它；而對整個社會也會帶來廣大層面的影響。」
亞馬遜將無人機的測試基地移往加拿大，形同抗議FAA牛步般的決策模式，讓亞馬遜喪失龐大商機。亞馬遜在去年7月曾向FAA提出申請，希望能讓亞馬遜在華盛頓州的公司土地上，即刻進行戶外無人機送貨實驗。結果FAA在經過8個月的漫長審理期間，終於在上週同意實驗計畫。但是亞馬遜說，FAA核准時間太長，而當初申請試飛的原型機現在已經過時。
相較之下，加拿大交通部只花了3週就核發亞馬遜試飛執照。而加拿大政府對無人機的開放態度，促使許多無人機產業的小公司轉換到加拿大發展。在2014年， 加拿大運輸部批准1672件商業無人機的測試證照，而FAA總共只同意48件。因此，FAA的緩慢決策過程，提供了加拿大無人機產業蓬勃發展的絕佳機會。許多科技公司將無人機視為下個世代的創新發展科技，估計可創造數十億美元的獲利。
