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進入巴黎治霾 柴油車2020年禁入
巴黎女市長伊達戈（Anne Hidalgo，法新社）
〔編譯周虹汶／綜合報導〕為解決法國首都巴黎市的空氣污染問題，甫於今年4月就職的巴黎女市長伊達戈（Anne Hidalgo）7日宣示，將在2020年前讓柴油車從巴黎絕跡，並嚴格限制車輛在巴黎市中心的行駛權利，及增設行人與單車專用道，讓「花都」進階成為「空氣品質模範之都」。
行人、單車有專用道
伊達戈接受法國《星期日日報》（Le Journal du Dimanche）專訪時表示，巴黎市中心4區將嚴格限制自用車的使用權，增設的半行人專用區將取而代之。消防救護專車、快遞貨運車輛及當地居民自用車輛不受限，公車、計程車、自行車也可通行無礙；被譽為巴黎最美街道的「香榭麗舍大道」等空氣污染嚴重道路，則專屬「乾淨的車輛」通行；卡車禁止穿梭巴黎，除非其在市區內有業務須處理。
巴黎在今年3月測得有史以來最差的空氣品質，因此和法國其他城市一度嚴格施行單雙車號「輪流駕駛日」。想將巴黎打造為「空氣品質模範之都」的伊達戈，希望直達「2020年終結巴黎柴油車」的目標，防治範圍則期待超出巴黎環城大道（Boulevard périphérique）。環城大道全線每日車流量達上百萬，經常出現交通堵塞。伊達戈也有意將以上區域的車輛速限設定為每小時30里，並使其成為「巴黎標準」。
上述「實驗性」政策將選在週末試行，然後「快速地」普及到其他日子。為鼓勵民眾多以單車代步，伊達戈也計畫斥資一億歐元發展自行車道計畫，使自行車專用道在2020年前增加一倍，並在目前的公共自行車租賃系統（Vélib）與電動車租用服務（Autolib’）沿線增加電動單車供民眾使用。
柴油車排放的懸浮微粒及氮氧化物對人體有害，是英國倫敦等歐洲各大城市首長當前掃蕩重點。歐洲國家中，又以法國最流行柴油車，今年上半年售出的新車中，有65%以柴油為動力。伊達戈表示，「我們不想再在巴黎看到柴油車」，並指出巴黎人已因空污而比其他未受污染地區民眾減少6至7個月的壽命。巴黎市議會將在明年2月審議這項計畫。
為解決空氣污染，法國政府也曾在今年2月實施「貼紙計畫」，將「排放最多污染」且車齡已長達13年的柴油車貼上紅色標籤。法國總理瓦爾斯（Manuel Valls）本月5日宣告，法國將逐步終結柴油車。
