離開
進入波音新機連2摔 多國停飛
搜救人員在失事現場將尋獲的飛機殘骸聚集起來。（法新社）
聯合國21職員罹難
〔編譯魏國金、記者陳宜加／綜合報導〕衣索比亞航空公司一架波音737 MAX8型客機十日墜毀，機上一五七人全數罹難，包括至少五個聯合國及其所屬機構的二十一名職員。聯合國歐洲總部秘書長莫勒（Michael Moller）十一日指出，此事「是我們多年來遭遇的最大災難之一」。衣索比亞、中國與印尼十一日相繼宣布停飛同型客機，而失事客機的「黑盒子」（航空紀錄器）與座艙通話記錄器皆已尋獲，但前者局部毀損，失事原因仍待釐清。波音公司十一日在美股開盤時重挫超過十一％。
台灣方面，並無航空業者使用同款機型。民航局指出，去年印尼獅航空難後，美國分別於十一、十二月發布緊急適航指令，主要內容為攻角指示疑似錯誤，下爬升指令卻導致飛機俯衝。若技術面有必須修正之處，將列為外籍航空機坪檢查重點。遠東航空曾規劃於今年第四季開始引進兩架波音737 MAX8，總共引進八架，空難後則將審慎評估。
衣航執行長吉布里馬列安（Tewolde Gebremariam）表示，失事班機的飛行總時數僅一千兩百小時，最後一次檢修為二月四日，起飛前的例行檢測並未發現任何問題。該機機長飛行總時數逾八千小時，紀錄卓越。目擊者描述，客機墜機前曾急速轉彎並試圖爬升，但告失敗；機體後拖著黑煙，並有殘片掉落。
衣航指出，共有來自三十五國的乘客搭上這架原訂飛往肯亞首都奈洛比的班機，罹難者最多的是肯亞籍，達三十二人。聯合國也宣布，包括聯合國世界糧食計畫署、難民署及糧農組織的二十一名人員不幸搭上這架死亡班機，他們許多人預定出席十一日在奈洛比舉行的聯合國環境會議。
衣航發言人阿斯拉特宣布，停飛另外四架同型客機，做為「額外的安全預防措施」。衣航共購買三十架737 MAX8，尚有二十五架等候交機。印尼航空運輸局也宣布，基於安全考量，停飛同型客機。印尼現有十一架該型客機。去年十月二十九日，印尼獅航一架同型客機在起飛不久後墜海，機上一八九人無一生還。開曼航空十一日也宣布停飛旗下兩架同款客機。
中國民航局十一日下令所有航空業者於當日傍晚六時停飛同型客機。中國共購買一百八十架該型客機，已交機九十六架，佔該機全球交機量二十％。737 MAX是波音最重要的客機機型，迄今接單逾五千件，每月產量五十七架，一年營收達三百億美元，幾佔該公司總營收的三分之一。
去年12月交付給中國國航的波音737 MAX8型客機。（法新社檔案照）
聯合國人員11日在肯亞奈洛比舉行的環境會議上為罹難無法與會的同事默哀。（法新社）
