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進入自駕疑失靈 特斯拉釀首起死亡車禍
Model S電動車啟動自駕模式時的行車狀況。「特斯拉」建議駕駛應隨時把手置於方向盤上，以因應突發狀況。（路透）
〔編譯茅毅／綜合報導〕美國政府及「特斯拉（Tesla）」汽車公司六月卅日透露，該公司型號為Model S的自動駕駛汽車，此前因衝撞貨櫃拖車造成自駕車駕駛喪生，係已知的自駕車第一起死亡車禍案例，肇事原因正由聯邦當局調查中。
美國國家公路交通安全管理局（ＮＨＴＳＡ）指出，正對配備自駕系統的Model S型轎車進行調查，該型轎車售價約六萬六千美元（約台幣二一四萬元）起。這起車禍係於五月七日在佛羅里達州威利斯頓發生，當時天晴且路面乾燥，卻導致自駕車內四十歲的布朗車禍身亡。此案將進一步激起汽車業與法界內部對自駕系統安全的辯論，也可能打擊消費者對自駕車的信心。
ＮＨＴＳＡ表示，事發時路口一輛在自駕車對向車道的貨櫃拖車左轉。生產豪華電動車的「特斯拉」卅日在其部落格貼文稱，「在晴朗明亮的天空下，自駕（系統）或駕駛都未注意到貨櫃拖車的白色側邊」。拖車駕駛指布朗當時正在看車上螢幕播出的電影，但特斯拉指不可能在車上觸控螢幕看電影。
布朗今年四月在州際公路上突遭一輛商用卡車闖入其車道，所幸藉由自駕系統躲過一劫，當時他將事發經過上傳網路，並稱「這是我擁有過最棒的車」。
這起死亡車禍一經披露，「特斯拉」股價在盤後交易中跌幅達三％。該公司強調這只是個案，並稱這是其自駕總里程數破約兩億九百萬公里以來，第一起死亡事故。
去年十月特斯拉推出自駕車以來，即強調自駕模式係輔助性質，仍在最基礎階段，要求駕駛隨時把手放在方向盤上，保持對其車輛的控制與責任。
美國汽車評價公司「凱利藍皮書（ＫＢＢ）」分析師哈雷指出，為感應物體並判定物體是否在自駕車的車道上，自駕科技仰賴多種攝影機、雷達、雷射和電腦，而「特斯拉」的系統特別倚重攝影機，「要是不夠精密，就無法克服來自亮光或低反差光的盲點」。
「特斯拉」推出的Model S型電動車，配備自駕系統。（歐新社）
