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進入中國製35列地鐵車廂有裂紋 被新加坡退換貨
香港媒體發現，日前中國製輸出新加坡的地鐵，列車出現裂紋，有35列列車須退回中國替換。新加坡與中國當局將此列為機密，秘密進行換貨。（圖取自《傳真社》）
〔即時新聞／綜合報導〕中國當局一直想輸出高鐵技術，但卻屢遭重挫，香港媒體發現，日前中國製輸出新加坡的地鐵，列車出現裂紋，有35列列車須退回中國替換。新加坡與中國當局將此列為機密，秘密進行換貨。
香港《傳真社》報導，這些有問題列車由中國南車青島四方機車車輛股份有限公司（以下稱南車四方）生產，由於列車重要結構及車身出現裂紋，新加坡地鐵有限公司將35列問題列車秘密運送回生產地中國青島。
這批有問題列車屬於新加坡地鐵C151A系列，新加坡地鐵在2009年5月將該合約給予由南車四方、日本川崎重工及其新國分公司組成的聯營公司，由川崎負責檢視項目、設計和製造列車轉向架、採購主要零件，南車四方則負責轉向架以外車身、組裝及測試列車。
該列車2011年開始投入運輸服務，到2014年，數量已有35列。但自開始運輸起，這批列車卻不斷出現問題，包括座位旁玻璃碎裂、中國製電池在維修期間爆炸等。中國鐵路界人士透露，C151A列車的品質問題自2013年就日趨惡化，列車結構多處發現裂紋。
一名新加坡地鐵退休員工直言，「我從事鐵路工程幾十年來都未遇到如此情況，從整個列車車身要更換棄置，你便可明白事故有多嚴重。」目前新加坡地鐵、交通局及中國南車四方未就此正面回覆。
報導指出，2015年7月，香港地鐵也將60億港元（約249億台幣）的列車採購合約給予南車四方，有93列8車廂列車，未來將佔香港市區線列車超過7成，是港鐵歷來最大列車訂單。
列車重要結構及車身出現裂紋，新加坡地鐵有限公司將35列問題列車秘密運送回生產地中國青島。（圖取自《傳真社》）
