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〈財經週報-國際財經〉缺乏供應鏈 越南製造強國路遙遙

2019/03/11 06:00

越南房地產巨擘Vingroup在20家歐洲企業的合作下,已開發出電動機車Klara。圖為Vingroup旗下子公司VinFast在海防市的Klara組裝廠。(路透)

編譯盧永山/特譯

2018年前11個月越南10大出口產品

美中貿易戰打不停,東南亞經濟成長最快的越南成為最大受益國,很多製造廠商紛紛轉進越南,以避開美國開徵的高額關稅。越南企業也加快與外企合作的腳步,推出電動機車、智慧手機等「越南製造」產品,越南政府希望利用這個機會,致力在2020年達成製造業強國的目標。

越南房地產巨擘Vingroup自2017年9月宣布進入機動車市場後,旗下子公司VinFast已與德國寶馬汽車(BMW)、博世(Robert Bosch)、西門子等20家歐洲企業合作,開發電動機車Klara,並已在2018年11月開賣。Klara的設計仿效義大利的經典車款Vespa,一次充電後時速最快可達80公里。在外國企業的協助下,Klara從設計到開賣才不過1年多的時間。

這20家歐洲企業也將協助VinFast開發越南首款汽車,預計今年6月問世,目前有近200名德國工程師在該公司位於越南北部海防市的廠房進行研發,2025年的生產目標為每年50萬輛汽車。

越南製造 大部分零件仍須進口

VinFast推出的汽車將以歐寶(Opel)的小型車為基礎,並採用西方車廠的車殼。為法拉利和其他歐洲品牌效力的1家義大利設計公司,則負責設計VinFast的所有車款,但大部分零件必須進口,因為越南缺乏製造汽車的供應鏈。

Vingroup也進軍智慧手機市場,同樣依賴外國廠商的協助,已與西班牙手機製造商BQ合作推出Vsmart手機,其位於海防市的智慧手機製造廠也已開始營運。Vingroup還與Google、高通合作,推廣其智慧手機事業。

越南首款國產智慧手機Bphone,是在2015年由軟體開發商Bkav推出,大部分的零件也來自外國供應商,包括液晶顯示器來自於夏普,晶片來自於高通。2018年10月Bkav發表第3代Bphone。

而為馬自達和起亞汽車代工的越南長海汽車(Thaco),則與南韓LS Mtron技術合作,於2018年開始販賣越南製的農用機械,但其製造設備所需零件大部分也依賴進口。

從電動機車、汽車、智慧手機到農用機械,越南都缺乏完善的供應鏈,必須依賴外國零件和技術,這也凸顯越南在變成製造業強國之前,還有一段長路要走。

稅負優惠 外界質疑難長期下去

越南政府為了發展國內製造業供應鏈,希望透過銷售「越南製造」產品,帶動產業升級和創造就業,已向Vingroup等響應政府推動國內製造的企業,推出各式稅負優惠等獎勵措施。

但部分分析師質疑這種作法很難長期維持下去。河內的1名日籍顧問就說,越南政府該做的是加速把技術轉移給中小企業,進行長期開發,而不是提供特別的獎勵措施給大型企業。

此外,越南亞太研究院分析師高慶月(Cao Thi Khanh Nguyet)表示,「越南製造」標籤尚未獲得消費者青睞,製造商需要一套設計完善的品牌策略,才能建立穩固的市場地位。例如,三星電子智慧手機在越南的市占率達40%,越南消費者在購買食品或日用品時,也會選擇日本、泰國和南韓的進口產品。

外國投資 日本85億美元投資最多

 

越南擁有將近1億人口,在東協10國中僅次於印尼和菲律賓。由於越南經濟快速成長,持續吸引外資進入,2018年越南的外國直接投資(FDIs)金額激增9.1%達191億美元,為連續第6年創記錄,以日本的投資最多,達85億美元;南韓72億美元居次;其他依次為新加坡、香港和中國。

隨著美中貿易戰持續升溫,包括紡織在內的許多製造商持續撤離中國,轉進越南,以避開美國的高額關稅。瑞穗綜合研究所預估,越南是美中貿易戰的最大受益國,預估貿易戰帶來的效益,可提升越南國內生產毛額(GDP)約0.5個百分點。

越南2018年實質GDP成長率預估達7.08%,創11年來最高,但該國經濟高度依賴外國企業和技術成為最大隱憂。例如,三星電子佔越南整體出口金額的約25%。

瑞穗綜合研究所經濟學家松浦大將(Hiromasa Matsuura)表示:「若要持續成長,越南必須降低對外國資本的依賴。」

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