粉絲團
英國新創公司Bio-bean從咖啡渣中提煉咖啡油，混合傳統的柴油，最後得出的混合燃料名為B20，可做為倫敦公車的燃料，並降低二氧化碳排放。（法新社）
編譯盧永山／特譯
全球氣溫年年升高，降低二氧化碳排放成為共識。有越來越多企業用玉米、黃豆、甘蔗來製造生物燃料，現在英國一家新創公Bio-bean，更利用倫敦人喝咖啡剩下的咖啡渣，提煉出咖啡油，與傳統的柴油混合，成為倫敦公車的燃料，可大量降低二氧化碳排放。
根據Bio-bean的數據，倫敦人愛喝咖啡，平均每人每天喝2.3杯，每年製造20萬噸咖啡渣。Bio-bean認為咖啡渣具有開發生物燃料的潛力，在殼牌石油公司的技術與資金支援下進行研究，並在3年前獲得歐盟環境獎，獎金53萬美元（約台幣1,600萬元），將其獲得專利的咖啡渣處理技術進行商業化，還與許多咖啡連鎖店、即溶咖啡製造商簽約，供應其咖啡渣。
1噸咖啡渣 可降6.8噸二氧化碳排放
目前Bio-bean每年處理5萬噸咖啡渣，每回收1噸咖啡渣，就能降低6.8噸二氧化碳排放，迄今已生產出6,000公升咖啡油，這些咖啡油被送往另一個合作廠商Argent Energy的廠房，與殼牌石油的傳統柴油混合，最後得出的混合燃料名為B20，比例為80%的柴油和20%的生物燃料。
6,000公升的B20足以讓倫敦1輛公車行駛1年。目前倫敦市區有9,500輛公車，但只有2,000輛為油電混合動力車。Bio-bean指出，若用B20取代傳統柴油，每一趟公車車程就能減少10%至15%的二氧化碳排放，而不需要更換特殊引擎或投入額外經費。
Bio-bean創辦人凱伊（Arthur Kay）表示：「把廢棄物當作一種未開發的資源，咖啡渣是一個絕佳的範例。」他指出，該公司下一個目標是歐洲其他國家，尤其是法國，法國人每年可喝掉380億杯咖啡。他並說，未來的研究方向可能是從啤酒釀造過程或茶葉渣提煉生物燃料。
無獨有偶的是，魁北克生物燃料公司Agrisoma Biosciences最近也與澳洲航空（Qantas Airways）簽約，將提供澳航由加拿大芥菜種子提煉出的生物燃料。根據合約，Agrisoma 將與澳洲農民合作種植芥菜，目標是種植40萬英畝，以生產逾2億公升航空用生物燃料，取代澳航每年30%至50%的燃料需求。
芥菜煉油 澳航明年使用生物燃料
Agrisoma 執行長法比詹斯基（Steven Fabijanski）表示，澳航明年1月將使用這種生物燃料，展開美國和澳洲的首次飛行，以展示這種再生能源的好處，預期澳航將在未來18至24個月內全面使用這種生物燃料。
澳航表示，選擇Agrisoma是因芥菜種子能在澳洲種植，且該公司有不錯的風評，承諾建立供應鏈。澳航執行長韋伯斯特（Alison Webster）表示，消費者希望企業能降低二氧化碳排放，使用航空用再生能源能達到這個目標。
Agrisoma表示，該公司的生物燃料所排放的二氧化碳比傳統石化燃料低77%。法比詹斯基指出，芥子油的銷量將因全球航空業者的減碳計畫而獲得提振。
一手掌握經濟脈動 點我訂閱自由財經Youtube頻道
不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎 點我下載APP 按我看活動辦法
