【旅遊】來一段老鐵道旅行─日本鹿兒島

肥薩橙鐵道以水果命名，車廂外觀設計也以柑橘水果為主，相當鮮豔可愛。

撰文˙攝影／陳珮綺

只有鹿兒島在電車軌道內外側2旁鋪設綠化草坪，為城市帶來一股清新柔軟的綠色暖風。

肥薩橙鐵道的銀河鐵道999號已停靠出水車站，準備出發。正中午的車站，只有三兩乘客，簡單清朗的模樣沒有大都市車站的喧囂急躁，在冬陽熱照下顯得出奇安靜。

靠在舒適的座椅上吃著出水市最有名的雞肉定食便當，正是享受鐵道旅行的時刻。

這畫面讓人想起日本攝影大師荒木經惟的作品。在他的快門下，百年歷史的山手線與飛翻鬧騰的東京格格不入，黑白照片透著淡淡的鄉愁，就如現在悠然停駐的火車，沒有交集的兩者卻有默契地同樣散發著似曾熟悉的氣味。

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這趟鐵道旅行從鹿兒島的出水車站上車，途中穿過阿久保市抵達終站─川內車站，車程約1小時。

以水果命名 肥薩橙鐵道

肥薩橙鐵道的「肥」跟「薩」2字，分別是取熊本的古名「肥後」，以及鹿兒島古名「薩摩」的首字。又稱橘子鐵道是因為地屬南九州的熊本和鹿兒島，盛產柑橘水果，以及海岸夕陽的景色是一片金橙色而得名。

屬於縱向路線的肥薩橙鐵道，北從熊本縣八代市的八代車站，南到鹿兒島縣川內市的川內車站，全長約116.9公里，跨越熊本與鹿兒島2大縣市。這條路線交疊於百年歷史的九州鐵道「肥薩線」，原本瀕臨廢線絕境，2002年獨立於日本鐵道系統的肥薩橙鐵道公司成立，肥薩線起死回生，正式立名為肥薩橙鐵道。

火車每天有10多班次，從早上5、6點（各車站最早班次不同）到晚上9點多，鐵道總共28個車站，其中18個是無人車站。位在鹿兒島縣出水市的出水車站算是大站，不僅有站務人員管理，還可轉接JR九州新幹線。

懷舊鐵道遊 出水至川內

這趟鐵道旅行沒從起站開始，而是選擇可轉接九州新幹線的車站為起訖點，所以從鹿兒島的出水車站上車，途中穿過阿久保市抵達終站─川內車站，車程約1小時。

車廂約50個座位，特大的玻璃窗旁是兩兩相對的座位，兩排座位中間設置長型木桌平台，正好是4人圍桌的小空間。靠在舒軟的絨布椅上，吃著出水市最有名的雞肉定食便當，聽著米色制服車掌小姐甜美的介紹各地特色，看著窗外快速變化的美景。鐵道旅行的樂趣，就在色香味與視覺俱全的這個時刻，穿透全身暖窩心房。

火車穿過折口車站之後，開始貼近大海而行，大海成了最忠實的旅伴。一路到終站的各個車站旅遊各有特色，像是阿久根車站可享受入選日本88大的海水沙灘；牛之濱車站的風景，是縣立自然公園的奇岩巨石；想泡湯，就不能錯過位在西方車站境區的川內高城溫泉，那裡是鹿兒島最古老的溫泉。從薩摩大穿車站一路到西方車站，綿延無盡的海洋與壯瑰礁岩是鐵道海景路段的最後一瞥。

大海路段是肥薩橙鐵道的精華路線，尤其傍晚火烈烈的紅陽一路伴隨火車，熱紅球發出的橙橘光將大海抹染得金閃閃，從車窗看去，延伸到天空的大海一片金亮閃爍，這就明瞭為什麼這條火車路線取名為橙鐵道，又稱為橘子鐵道。

終點站川內站到了。乘客的終站是鐵道火車另一段旅程的起站，屬於柴油火車的銀河鐵道999號，堅持逐漸被淘汰於時代大輪軸之下的老味，繼續滾動在這條紀錄歷史的鐵軌上。

出水名景 百年銀杏與鶴群

難得對了季節，趕在跳上火車之前，怎麼說也要到出水市內的護國神社去賞一眼那棵百年銀杏，親眼看看豔黃乍橘的銀杏染橙了大地和藍天，還有水鶴公園那群聞名世界的鶴群。

賞鶴地區距離車站不到20分鐘車程。快接近目的地時，空曠的平原地出現一些黑點，再更靠近，黑點形成一片群聚面積。近看，所有的黑點都成了一隻隻身形優雅的鶴。密麻的鶴群數量實在驚人，今年統計已超過1萬2,000隻，預計年底時將刷新去年的紀錄。

鶴披上灰黑的華服，露出抹了白粉的長頸，還擦了紅色大眼影，人們叫它們為白頸鶴。每年10月，這群野生的鳥客從西伯利亞、中國飛渡大海來過冬，待到隔年3月天暖了才北飛。奔波的旅程，鶴群已歷10多個年頭。

回到出水車站，銀河鐵道999號已經蓄勢待發。其實每天在鐵道上跑的是一般車箱，這輛亮橘閃藍的彩繪火車，必須事先預定。車體圖畫以漫畫大師松本零士的科幻漫畫《銀河鐵道999》為主題。這套漫畫在60、70年紅透天，不管是不是漫畫迷，都是5年級生的共同回憶。當然這個回憶僅限於日本人，那份特殊情感如同看著史艷文布袋戲長大的5年級台灣人吧。

鹿兒島市浪漫遊 搭懷古電車賞市容

繼續從川內站轉接新幹線到鹿兒島中央車站。一上車，還沒來得及感受新幹線的疾馳速度，10來分鐘時間就到達中央車站。觀光鹿兒島城市的交通選擇與其他城市一樣，公車、計程車、觀光巴士、腳踏車或者靠雙腳，任君選擇，但如果是對老車懷抱感情的人，應該不作他想，一定會搭電車巴士來欣賞這座九州最南端的城市。

目前日本還有電車系統的城市已經不多了，鹿兒島市是其一。鹿兒島的電車系統從1912年開始營運，穿梭城市的軌道、電纜線與城市共存百年，不過老電車已經少見了，現在還在跑的是有50年歷史的600型車廂，約10輛左右，大部份車輛是鹿兒島交通局在近10年來陸續推出的低底盤新型電車。

在電車運行的城市中，只有鹿兒島在電車軌道內外側2旁鋪設綠化草坪，遠看巴士好像行駛在茵茵綠草地中，給生硬的建築城市，帶來一股清新柔軟的綠色暖風。

電車分紅藍2條路線，從鹿兒島中央車站搭上的是紅線系統，沒幾站就到達購物鬧區「天文館通」站；也可以繼續往下到「市役所前」站，去逛逛在大正年間建蓋的市政府老建築，仔細看還跟台北市政府有點相像。或者轉換藍線系統，到「二軒茶屋」站，欣賞純樸的鄉村小站風光。不管距離遠近，票價以次來計費，只要一跳上車，一律160日圓（約新台幣58元）。

想省錢倒是可以購買1日或2日交通券，搭配公車跟觀光巴士，便宜又好用，很多電車沒法到達的景點，可以改乘觀光巴士前往，像是城山公園，是鹿兒島市區的經典景點。

觀光巴士站就在公園停車場處，沒時間逛的話，公園其他地方可以省略不去，但瞭望台不論怎麼擠時間都要去，因為從平台望出去的景致實在太美了。從巴士站走到瞭望台不超過10分鐘路程，從置高平台180度俯瞰臨畔錦江灣的城市全貌，天氣好，視線還可以穿越灣水看到不斷噴發濃煙的櫻島。據當地人說，2010年櫻島火山已經噴發900多數次，就拿我們站上瞭望台那天來看，幾小時就噴出濃烈的煙灰，估計2010年櫻島火山活動超過千次以上。

城山公園還是賞櫻勝地，3月下旬到4月上旬，公園的櫻花滿開，想像一下，襯在粉紅雪櫻簇叢下的櫻島，說有多美就有多美。

旅遊資訊

◆航班及交通：可搭華航前往宮崎，再轉乘巴士或九州新幹線到鹿兒島市。

◆簽證：免簽證。

◆時差：快台灣1小時。

◆匯率：新台幣1元約兌換2.8日圓。

◆旅遊資訊：

1.鹿兒島縣觀光聯盟：http://www.kagoshima-kankou.com/。

2.肥薩鐵道株式會社：

http://www.hs-orange.com。

◆出團情報：搭配華航直飛宮崎航線，業者推出「崎開得勝」南九州4、5日遊，洽詢汎佳（02-2531-5334）、理想（02-2521-5241）、鳳凰（02-2537-8111）、金龍（02-2718-7300）、良友（02-2507-5151）、向陽（02-2525-5111）等旅行社。

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