來一段老鐵道旅行─日本鹿兒島

2011-01-24

撰文˙攝影/陳珮綺

肥薩橙鐵道的銀河鐵道999號已停靠出水車站,準備出發。正中午的車站,只有三兩乘客,簡單清朗的模樣沒有大都市車站的喧囂急躁,在冬陽熱照下顯得出奇安靜。

這畫面讓人想起日本攝影大師荒木經惟的作品。在他的快門下,百年歷史的山手線與飛翻鬧騰的東京格格不入,黑白照片透著淡淡的鄉愁,就如現在悠然停駐的火車,沒有交集的兩者卻有默契地同樣散發著似曾熟悉的氣味。

以水果命名 肥薩橙鐵道

肥薩橙鐵道的「肥」跟「薩」2字,分別是取熊本的古名「肥後」,以及鹿兒島古名「薩摩」的首字。又稱橘子鐵道是因為地屬南九州的熊本和鹿兒島,盛產柑橘水果,以及海岸夕陽的景色是一片金橙色而得名。

屬於縱向路線的肥薩橙鐵道,北從熊本縣八代市的八代車站,南到鹿兒島縣川內市的川內車站,全長約116.9公里,跨越熊本與鹿兒島2大縣市。這條路線交疊於百年歷史的九州鐵道「肥薩線」,原本瀕臨廢線絕境,2002年獨立於日本鐵道系統的肥薩橙鐵道公司成立,肥薩線起死回生,正式立名為肥薩橙鐵道。

火車每天有10多班次,從早上5、6點(各車站最早班次不同)到晚上9點多,鐵道總共28個車站,其中18個是無人車站。位在鹿兒島縣出水市的出水車站算是大站,不僅有站務人員管理,還可轉接JR九州新幹線。

懷舊鐵道遊 出水至川內

這趟鐵道旅行沒從起站開始,而是選擇可轉接九州新幹線的車站為起訖點,所以從鹿兒島的出水車站上車,途中穿過阿久保市抵達終站─川內車站,車程約1小時。

車廂約50個座位,特大的玻璃窗旁是兩兩相對的座位,兩排座位中間設置長型木桌平台,正好是4人圍桌的小空間。靠在舒軟的絨布椅上,吃著出水市最有名的雞肉定食便當,聽著米色制服車掌小姐甜美的介紹各地特色,看著窗外快速變化的美景。鐵道旅行的樂趣,就在色香味與視覺俱全的這個時刻,穿透全身暖窩心房。

火車穿過折口車站之後,開始貼近大海而行,大海成了最忠實的旅伴。一路到終站的各個車站旅遊各有特色,像是阿久根車站可享受入選日本88大的海水沙灘;牛之濱車站的風景,是縣立自然公園的奇岩巨石;想泡湯,就不能錯過位在西方車站境區的川內高城溫泉,那裡是鹿兒島最古老的溫泉。從薩摩大穿車站一路到西方車站,綿延無盡的海洋與壯瑰礁岩是鐵道海景路段的最後一瞥。

大海路段是肥薩橙鐵道的精華路線,尤其傍晚火烈烈的紅陽一路伴隨火車,熱紅球發出的橙橘光將大海抹染得金閃閃,從車窗看去,延伸到天空的大海一片金亮閃爍,這就明瞭為什麼這條火車路線取名為橙鐵道,又稱為橘子鐵道。

終點站川內站到了。乘客的終站是鐵道火車另一段旅程的起站,屬於柴油火車的銀河鐵道999號,堅持逐漸被淘汰於時代大輪軸之下的老味,繼續滾動在這條紀錄歷史的鐵軌上。

出水名景 百年銀杏與鶴群

難得對了季節,趕在跳上火車之前,怎麼說也要到出水市內的護國神社去賞一眼那棵百年銀杏,親眼看看豔黃乍橘的銀杏染橙了大地和藍天,還有水鶴公園那群聞名世界的鶴群。

賞鶴地區距離車站不到20分鐘車程。快接近目的地時,空曠的平原地出現一些黑點,再更靠近,黑點形成一片群聚面積。近看,所有的黑點都成了一隻隻身形優雅的鶴。密麻的鶴群數量實在驚人,今年統計已超過1萬2,000隻,預計年底時將刷新去年的紀錄。

鶴披上灰黑的華服,露出抹了白粉的長頸,還擦了紅色大眼影,人們叫它們為白頸鶴。每年10月,這群野生的鳥客從西伯利亞、中國飛渡大海來過冬,待到隔年3月天暖了才北飛。奔波的旅程,鶴群已歷10多個年頭。

回到出水車站,銀河鐵道999號已經蓄勢待發。其實每天在鐵道上跑的是一般車箱,這輛亮橘閃藍的彩繪火車,必須事先預定。車體圖畫以漫畫大師松本零士的科幻漫畫《銀河鐵道999》為主題。這套漫畫在60、70年紅透天,不管是不是漫畫迷,都是5年級生的共同回憶。當然這個回憶僅限於日本人,那份特殊情感如同看著史艷文布袋戲長大的5年級台灣人吧。

鹿兒島市浪漫遊 搭懷古電車賞市容

繼續從川內站轉接新幹線到鹿兒島中央車站。一上車,還沒來得及感受新幹線的疾馳速度,10來分鐘時間就到達中央車站。觀光鹿兒島城市的交通選擇與其他城市一樣,公車、計程車、觀光巴士、腳踏車或者靠雙腳,任君選擇,但如果是對老車懷抱感情的人,應該不作他想,一定會搭電車巴士來欣賞這座九州最南端的城市。

目前日本還有電車系統的城市已經不多了,鹿兒島市是其一。鹿兒島的電車系統從1912年開始營運,穿梭城市的軌道、電纜線與城市共存百年,不過老電車已經少見了,現在還在跑的是有50年歷史的600型車廂,約10輛左右,大部份車輛是鹿兒島交通局在近10年來陸續推出的低底盤新型電車。

在電車運行的城市中,只有鹿兒島在電車軌道內外側2旁鋪設綠化草坪,遠看巴士好像行駛在茵茵綠草地中,給生硬的建築城市,帶來一股清新柔軟的綠色暖風。

電車分紅藍2條路線,從鹿兒島中央車站搭上的是紅線系統,沒幾站就到達購物鬧區「天文館通」站;也可以繼續往下到「市役所前」站,去逛逛在大正年間建蓋的市政府老建築,仔細看還跟台北市政府有點相像。或者轉換藍線系統,到「二軒茶屋」站,欣賞純樸的鄉村小站風光。不管距離遠近,票價以次來計費,只要一跳上車,一律160日圓(約新台幣58元)。

想省錢倒是可以購買1日或2日交通券,搭配公車跟觀光巴士,便宜又好用,很多電車沒法到達的景點,可以改乘觀光巴士前往,像是城山公園,是鹿兒島市區的經典景點。

觀光巴士站就在公園停車場處,沒時間逛的話,公園其他地方可以省略不去,但瞭望台不論怎麼擠時間都要去,因為從平台望出去的景致實在太美了。從巴士站走到瞭望台不超過10分鐘路程,從置高平台180度俯瞰臨畔錦江灣的城市全貌,天氣好,視線還可以穿越灣水看到不斷噴發濃煙的櫻島。據當地人說,2010年櫻島火山已經噴發900多數次,就拿我們站上瞭望台那天來看,幾小時就噴出濃烈的煙灰,估計2010年櫻島火山活動超過千次以上。

城山公園還是賞櫻勝地,3月下旬到4月上旬,公園的櫻花滿開,想像一下,襯在粉紅雪櫻簇叢下的櫻島,說有多美就有多美。

旅遊資訊

◆航班及交通:可搭華航前往宮崎,再轉乘巴士或九州新幹線到鹿兒島市。

◆簽證:免簽證。

◆時差:快台灣1小時。

◆匯率:新台幣1元約兌換2.8日圓。

◆旅遊資訊:

1.鹿兒島縣觀光聯盟:http://www.kagoshima-kankou.com/

2.肥薩鐵道株式會社:

http://www.hs-orange.com

◆出團情報:搭配華航直飛宮崎航線,業者推出「崎開得勝」南九州4、5日遊,洽詢汎佳(02-2531-5334)、理想(02-2521-5241)、鳳凰(02-2537-8111)、金龍(02-2718-7300)、良友(02-2507-5151)、向陽(02-2525-5111)等旅行社。

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  • 肥薩橙鐵道以水果命名,車廂外觀設計也以柑橘水果為主,相當鮮豔可愛。

    肥薩橙鐵道以水果命名,車廂外觀設計也以柑橘水果為主,相當鮮豔可愛。

  • 只有鹿兒島在電車軌道內外側2旁鋪設綠化草坪,為城市帶來一股清新柔軟的綠色暖風。

    只有鹿兒島在電車軌道內外側2旁鋪設綠化草坪,為城市帶來一股清新柔軟的綠色暖風。

  • 靠在舒適的座椅上吃著出水市最有名的雞肉定食便當,正是享受鐵道旅行的時刻。

    靠在舒適的座椅上吃著出水市最有名的雞肉定食便當,正是享受鐵道旅行的時刻。

  • 這趟鐵道旅行從鹿兒島的出水車站上車,途中穿過阿久保市抵達終站─川內車站,車程約1小時。

    這趟鐵道旅行從鹿兒島的出水車站上車,途中穿過阿久保市抵達終站─川內車站,車程約1小時。

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