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國際自由車聯盟（UCI）把公路車賽的最高層級賽事稱為World Tour系列世界巡迴賽，在車迷心目中，等同於所有單車競賽中的Formula 1一級方程式大賽。
今年29場World Tour 18支車隊參賽
2016年World Tour約有29場比賽，今年有18支世界一級職業車隊，他們有義務必須參加每一場賽事。
一級職業車隊都有龐大的組織體制和綿密而精細的分工。馮俊凱的車隊美利達．藍波（Lampre-Merida）隸屬於義大利職業隊，除了總經理負責營運、招商外，車隊經理是靈魂人物，統管7名教練，督導訓練、比賽、車手調度和研擬戰術，車隊經理就如同大聯盟總教練運籌帷幄，並肩負成敗責任。
一級車隊每隊25人 每場推派9人參賽
一級車隊有25人，每場World Tour賽會推派其中9人參賽，每人分配不同任務，這也像大聯盟登錄25人出賽名單，從中挑選先發9人進行攻守。
職業車隊在歐洲各國巡迴比賽，交通運輸是一大問題，各隊基本配備包括一台車隊大巴士，內有沙發、衛浴間、廚房，還有小型吧台，被稱為五臟俱全的「變形金剛」。
另有大台裝備車、運送車手比賽車和備用車，及單車大小零件和維修裝備。另有6-8台中型巴士，作為補給車或行政人員車，每逢大賽車隊浩浩蕩蕩出動到達現場，18支職業隊伍的車隊一字排開，蔚為奇觀。
職業車隊年預算 約台幣4億至10億
職業車隊1年預算約1000萬至2500多萬歐元（約台幣4億至10億），由於車賽不售票，車隊主要收入來自自行招商的廣告收益，及車手出場費，至於大賽的電視轉播權利金多為UCI拿走，車隊若招商不力，經營會很困難。
職業車手的身價相差很大，頂尖車手最高年薪約400多萬歐元（約1.5億台幣），但也有只領數萬歐元年薪的選手，選手更須拚比賽獎金。
（記者黃照敦）
