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進入詐領3億獎勵金弊案 仍在審理中／港務官員涉貪 改制後竟集體升官
〔記者陳文嬋、曾鴻儒／綜合報導〕讀者向本報爆料，指高雄港務局九十七年爆發貪瀆弊案，法院審理中，涉案官員非但未停職，今年三月改制為台灣港務公司後反集體升官，且徵才增設「曾任政府機關簡任十一職等資格」條件，讀者質疑台灣港務公司專養老肥貓，比台電還糟糕，不符社會公平正義。
高雄港務局九十七年爆發高官勾結船運公司，浮報貨櫃量詐領三億元獎勵金弊案，高雄地檢署分依圖利、詐欺及偽造文書等罪，起訴二十一名官員及二十八名業者，法院目前審理中。
爆料人怒批養老肥貓 比台電還糟
讀者爆料，涉案高官集體升官且位高權重，包括原高港局港務長蔡丁義升任台灣港務公司副總經理、原高港局副局長黃國英升任台灣港務公司副總經理、原高港局業務組長劉秋梅升任主秘、原高港局副處長蔡錫彬升任處長。讀者也指出，交通部官員無視社會觀感，根本是藐視司法，馬政府空喊改革，卻任由交通部亂搞，何來公平正義？監察院應介入調查。
讀者表示，台灣港務公司人事徵才增設「曾任政府機關簡任十一職等資格」，三月錄取五名高階人才，有三人為政府、國營事業高官退休，包括行政院林姓專委退休擔任基隆分公司主秘、交通部邱姓參事退休擔任研究委員、台船李姓副總退休擔任研究委員。
讀者怒批是「養老肥貓」條款，且平均年齡超過五十五歲，國營事業不曾有此條款，享有公務人員十八趴優惠及退休金，還能坐領百萬年薪，比台電還糟糕。
被點名最大肥貓 蕭丁訓否認升官
讀者指出，台灣港務公司董事長蕭丁訓則是最大肥貓，原為高雄港務局長提早退休，三月改制後擔任台灣港務公司董事長，不符社會公平正義，要求檢調調查。
蕭丁訓昨親自出面滅火表示，高雄港務局改制為台灣港務公司，公司化形同降級，二級單位變成三級單位，實際上是無人升官。他否認是肥貓，也未設「養老肥貓」條款，強調新進高階人才必須先辦理公部門退休，公務人員十八趴優惠及退休金均先凍結。
交部：一審判無罪 功能考量任用
交通部發言人葉匡時指出，黃國英等人雖曾捲入虛報貨櫃量一案，但一審獲判無罪，此次是在人力考量下任用；港務公司的研究員也都是基於功能考量任用，絕非如爆料者所指的「肥貓」。
台灣對司法案件採「無罪推定」原則，公務員如涉案遭羈押或判刑確定，才構成停職要件。
