詐領3億獎勵金弊案 仍在審理中/港務官員涉貪 改制後竟集體升官


2012-06-07

〔記者陳文嬋、曾鴻儒/綜合報導〕讀者向本報爆料,指高雄港務局九十七年爆發貪瀆弊案,法院審理中,涉案官員非但未停職,今年三月改制為台灣港務公司後反集體升官,且徵才增設「曾任政府機關簡任十一職等資格」條件,讀者質疑台灣港務公司專養老肥貓,比台電還糟糕,不符社會公平正義。

高雄港務局九十七年爆發高官勾結船運公司,浮報貨櫃量詐領三億元獎勵金弊案,高雄地檢署分依圖利、詐欺及偽造文書等罪,起訴二十一名官員及二十八名業者,法院目前審理中。

爆料人怒批養老肥貓 比台電還糟

讀者爆料,涉案高官集體升官且位高權重,包括原高港局港務長蔡丁義升任台灣港務公司副總經理、原高港局副局長黃國英升任台灣港務公司副總經理、原高港局業務組長劉秋梅升任主秘、原高港局副處長蔡錫彬升任處長。讀者也指出,交通部官員無視社會觀感,根本是藐視司法,馬政府空喊改革,卻任由交通部亂搞,何來公平正義?監察院應介入調查。

讀者表示,台灣港務公司人事徵才增設「曾任政府機關簡任十一職等資格」,三月錄取五名高階人才,有三人為政府、國營事業高官退休,包括行政院林姓專委退休擔任基隆分公司主秘、交通部邱姓參事退休擔任研究委員、台船李姓副總退休擔任研究委員。

讀者怒批是「養老肥貓」條款,且平均年齡超過五十五歲,國營事業不曾有此條款,享有公務人員十八趴優惠及退休金,還能坐領百萬年薪,比台電還糟糕。

被點名最大肥貓 蕭丁訓否認升官

讀者指出,台灣港務公司董事長蕭丁訓則是最大肥貓,原為高雄港務局長提早退休,三月改制後擔任台灣港務公司董事長,不符社會公平正義,要求檢調調查。

蕭丁訓昨親自出面滅火表示,高雄港務局改制為台灣港務公司,公司化形同降級,二級單位變成三級單位,實際上是無人升官。他否認是肥貓,也未設「養老肥貓」條款,強調新進高階人才必須先辦理公部門退休,公務人員十八趴優惠及退休金均先凍結。

交部:一審判無罪 功能考量任用

交通部發言人葉匡時指出,黃國英等人雖曾捲入虛報貨櫃量一案,但一審獲判無罪,此次是在人力考量下任用;港務公司的研究員也都是基於功能考量任用,絕非如爆料者所指的「肥貓」。

台灣對司法案件採「無罪推定」原則,公務員如涉案遭羈押或判刑確定,才構成停職要件。

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