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進入補貼造成價差 賣油難遏阻
〔記者楊培華、林嘉東、高嘉和／基隆報導〕中國目前柴油價格為每噸8400人民幣，折合台幣為37530元；而我國漁船用油優惠價格為每公秉19172元，換算下來每噸約為23965元，兩者每噸價差達13656元，等於是暴利。過去就有漁船直接把油艙的剩油賣給中國漁船牟利，現在走私油品則更進階，乾脆用油輪載運私油賣到對岸，利潤更驚人。
每公升價差7.46元
中國近來漁船用柴油每公噸是人民幣8400元、每公升是8.4元，乘上匯率約4.4，換算每公升約新台幣36.96元。我國昨天超級柴油的公告牌價為每公升29.5元，兩者間每公升就價差達7.46元。
而我國的漁船用的柴油，優惠價格不但免5％的貨物稅及營業稅，目前政府還補貼14％，等於是每公秉（1000公升）19172元，每公升為19.172元。我國漁船優惠油價等於每公升比中國一口氣便宜了將近17.79元。
但政府補貼漁船用油油價，並非毫無限制。依漁業署訂定的漁業動力用油優惠標準，訂有每艘漁船的優惠用油量。甲種漁船油（即柴油）是以0.19公升乘以馬力數再乘以作業時數來計算，作業時數是以船上的紀錄器實際紀錄為準；以馬力數500的漁船出海作業一個月為例，優惠用油量就是0.19公升乘以500再乘以720小時，計算後可以用優惠價加油68.4公秉。
靈活運用 配額變外快
若馬力數200的漁船，作業半個月，就只能用優惠價加油13.68公秉；再如更小一點的150馬力的船，作業一星期，可以用優惠價格的加油量，就只有4.7公秉左右。
但基隆地區的老漁民說，過去就有大型漁船「靈活運用」優惠配額，把配額油量加滿，實際上卻沒跑那麼遠；扣除自己航行所需，剩下的就直接在海上賣給中國漁船，較大型的漁船一次甚至可以賣出數百公升的油。
低價買油 補貼照領
經銷中油油品的漁船加油站說，因為漁船用油有優惠價格，與一般市售柴油價格不同，因此漁船用油雖然也是柴油，但顏色是深紫色，跟在一般加油站加的柴油顏色有很明顯的不同。
熟悉中國漁業補助政策的漁民說，中國補貼油錢的作法與我國不同，是以每艘每年補助，漁船出海作業加油時並不補助油價。因雙方每噸柴油價差達13656元，對中國「顧客」來說，即使每噸便宜個5000到6000元，漁船每年還可以照領政府的補貼，還是省很多，油梟則從中牟取巨大價差。
