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進入澎湖興航空難 荊元武等2人二審仍判無罪
4年前，澎湖復興航空空難49人死亡案，前空軍馬公基地高勤官荊元武等2人二審仍判無罪。（資料照）
〔記者鮑建信／高雄報導〕4年前，澎湖復興航空空難49人死亡案，前空軍馬公基地高勤官荊元武、馬公塔台管制員李佳峯，被檢方依業務過失致死罪起訴，高雄高分院上午審結宣判，認定罪證不足，維持無罪判決，可上訴。
檢方指出，2014年7月23日復興GE222班機自高雄國際機場起飛，正副駕駛李義良、江冠興連同機組員乘客58人，飛往馬公機場。被告荊元武時任空軍馬公基地高勤官，決定馬公機場跑道使用方向，李佳峯則是民航局馬公機場塔台管制員，負責提供在空航機氣象資料及頒發飛機起降許可。
由於當時天候不佳，興航駕駛提出希望由非精確進場系統20跑道，改為配置有儀器降落系統（ILS，有距離、方向及下滑角導引）的02跑道降落，但荊元武遲未同意；李佳峯也未將19時01分至06分關鍵5分鐘，能見度突由1600公尺下降至600公尺，已遠低於20跑道下降標準800公尺的資訊，通知正副駕駛，2人被澎湖地檢署依業務過失致死罪起訴。
澎湖地院根據飛航安全調查委員會的調查，事故原因為機長在降落時，沒有控制飛機保持最低重飛高度330尺，之後又只顧找跑道，導致飛機下降至離地92尺，而且越來越偏離降落航線，當他想要重飛時，為時已晚。
正副駕駛未依飛航程序執行進場，才是班機失事主因，荊等二人遲未准予更換跑道降落及未提供驟降氣象資料，與空難無直接因果關係，判決兩人無罪。
二審合議庭認為，原審判決認事用法，並無不當，判決檢方上訴駁回。
