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進入民航局：起飛2分鐘後就求救 黑盒子已尋獲
復興B-22816今天原定由台北飛向金門，應由松山機場10跑道起飛，原定航路為由西向東沿途經松山、汐止及環東、木柵，剛起飛時應該航向120度，待高度爬升2500英呎時，應該右轉準備進入255輻向航線，並定位「木柵」航點再飛向242航線，再飛向225航線再飛向金門。（圖由民航局提供）
〔記者林嘉琪／台北報導〕復興航空公司編號B-22816航機，今天上午墜毀基隆河，機上包括5名機組人員共有58名乘客墜河，目前已知13人死亡 其中有31名是中國旅客。民航局表示，這架航機原定上午10點45分起飛，延遲到10點52分起飛，但2分鐘後在10點54分就傳出「Mayday」呼救。復興B-22816失事航機的黑盒子已在4點10分尋獲。
「Mayday」是法語Venez m'aider.「來幫我」的意思，是國際通用的無線電通話遇難求救訊號，指遇上了威脅生命的即時危險情況，且必須連續呼叫三次，以免誤聽，或被噪音蓋過或與其他通訊混淆。通常船隻或飛機都會以Mayday訊號求救；某些地區的警察及消防員也以此向同僚求救。
民航局表示，今天能見度及天氣都算穩定，復興B-22816今天原定由台北飛向金門，應由松山機場10跑道起飛，原定航路為由西向東沿途經松山、汐止及環東、木柵，剛起飛時應該航向120度，待高度爬升2500英呎時，應該右轉準備進入255輻向航線，並定位「木柵」航點再飛向242航線，再飛向225航線再飛向金門。
民航局官員指出，復興B-22816起飛航向120度後，在準備右轉時，高度過低應該不到應該有的2500英呎，至於在進入255輻向航線前就已經撞上高架橋，目前仍在進行調查中。
一名資深機師看完航機撞上高架橋的畫面指出，畫面中很清楚看出一號引擎在撞橋之前已經停止轉動，造成航機失速向左傾斜，加上這架航機才剛起飛，航機高度很低，從畫面看出有機械問題，但任何航機雖然一具引擎失效，只要仍有緊急應變處置，仍有機會順利降落。
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一名資深機師看完航機撞上高架橋的畫面指出，畫面中很清楚看出一號引擎在撞橋之前已經停止轉動，造成航機失速向左傾斜。（圖擷取自推特）
一名資深機師看完航機撞上高架橋的畫面指出，畫面中很清楚看出一號引擎在撞橋之前已經停止轉動，造成航機失速向左傾斜。（圖擷取自推特）
一名資深機師看完航機撞上高架橋的畫面指出，畫面中很清楚看出一號引擎在撞橋之前已經停止轉動，造成航機失速向左傾斜。（圖擷取自推特）
