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進入國艦國造 有待新政府共組台灣隊
未來若全面落實「國艦國造」政策，造船公會理事長韓碧祥評估，未來平均每年產值達到七百億元將不成問題。圖為國內自製的沱江艦。（資料照）
記者羅添斌／特稿
總統當選人蔡英文接連提出「國機國造、國艦國造」等未來政策方向，為國內航太及造船產業注入活力，軍方內部估算，光是未來二十年的國艦國造計畫，政府要投入的經費就高達八千億元以上，面對如此龐大的國家資源，蔡英文政府未來更應好好掌握及合理運用分配，避免惡性競爭，讓政府及民間業者發揮相乘效果，振興台灣經濟。
軍方早期艦艇是自行建造及保養維修，也因此必須維持龐大的造船及後勤體系，之後配合國家政策，陸續將建造能量轉移到國營事業及民間業者，但政府在擁有如此豐沛國家資源的同時，並未同步建立資源合理運用分配的機制，加上這十年來台灣經濟走弱，政府能釋出的艦艇興建計畫又少，結果導致大廠小廠之間的惡性競爭、寄黑函檢舉的案例層出不窮。
造船公會日前曾估計，近十年來，國內造船產業平均每年產值達台幣五六五億元，但海軍或海巡等公務艦艇所佔比率不高，未來若全面落實「國艦國造」政策，造船公會理事長韓碧祥評估，未來平均每年產值達到七百億元將不成問題，更可充分發揮帶動國內經濟的火車頭角色。
以金額至少四千億元的潛艦國造計畫為例，其實國內各大小船廠都心知肚明，那就是如此重要的造艦計畫，不可能由單一廠商吃下，在新政府強力主導下，造船業者也都有共組「台灣隊」、潛艦造艦聯盟的心理準備，未來或可由台船公司擔任主合約商，由各民間造船業者擔任子合約商或協力廠商，共同執行潛艦國造計畫。
國艦國造計畫是攸關台灣國防安全及經濟成長的重要計畫，新政府不應以一般商業模式來看待，去讓業者自行競爭，而要以國家戰略高度來看待，將國家資源當做戰略手段，扶植國內業者成長，才能達到國家、業者、人民的多贏效果。
