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進入黑鷹失事》環境驟變 駕駛仍奮力至最後一刻
國防部今天公佈黑鷹失事調查報告。（記者叢昌瑾攝）
〔記者涂鉅旻／台北報導〕編號「933」的空軍救護隊黑鷹直升機元月2日8點7分在新北市烘爐地山墜毀，造成8死5傷。根據軍方公佈資訊，該機具有觸地警告功能的戰術地圖，觸地警告設定高度為500呎左右，飛機高度也不斷攀升，但在飛機失聯前12秒左右，飛機離地面突然僅剩331英尺，最後碰撞山壁。空軍督察長黃志偉嘆，當時如多1、2秒，也許就能避免憾事。
根據軍方公布的通聯紀錄，正駕駛在8點5分9.2秒左右，請副駕駛幫忙確認前方障礙物，主持記者會的黃志偉表示，經分析，應是請副駕駛透過戰術地圖設定障礙物警告。副駕駛在8點6分5.3秒建議爬升高度，並在14.3秒時稱「障礙物我是用500呎的那個」，軍方研判為副駕駛報告戰術地圖參數。
根據軍方公布紀錄，在事發前20秒，也就是當日8點6分40.8秒左右，當時飛機航高約3709呎、距離地面531呎，正駕駛正回報「我位置7哩，距宜蘭7哩，我目前爬升高度4000呎」，飛機高度也持續上升。但在撞擊前12秒，也就是8點6分48.1秒左右，飛機距離地面僅剩331呎，副駕駛在51.4秒再度提醒「教官高度」，當時距地約381呎。
軍方紀錄顯示，正駕駛在8點6分59.1秒向台北近場台回報預計到達蘇澳時間，但正駕駛回報：「阿！預計到達蘇澳...」隨後沒了音訊。當時集體桿（操縱直升機垂直升降的設備）攀升至數值19%，代表正副駕駛都有試圖拉高飛機航高。
黃志偉表示，直升機通過山頭後，正駕駛維持目視地面操作，符合正常訓練邏輯，但飛機急速進雲，應變時間僅約12秒，最後6、7秒機組人員都還在拉升飛機高度，也許如多1、2秒，就可以避免憾事。但他也強調，這是以未來已知事證回推，當時碰到的情形，就是天氣驟變不及應處。
