離開
進入黑鷹失事》強化飛安 空軍救護隊專機任務將採「雙正駕駛」
空軍督察長黃志偉表示，未來救護隊專機都會採「雙正駕駛」執行任務。（記者叢昌瑾攝）
〔記者涂鉅旻／台北報導〕空軍救護隊編號「933」的黑鷹直升機元月2日在新北市山區失事，造成故參謀總長沈一鳴等8位將士殉職。雖然此次負責專機任務的正駕駛葉建儀、副駕駛劉鎮富的體檢、訓練、酒測等皆符合相關規定，但為進一步提升飛安，空軍督察長黃志偉表示，未來救護隊專機都會採「雙正駕駛」執行任務。
根據國軍提供資料，正駕駛葉建儀中校（追晉上校）為空軍官校91年班，總飛行時間2657小時，最後一次空勤體檢為108年1月30日，3年一度求生訓施訓時間為107年8月1日、3年一度航生訓為107年11月15日，飛行前酒測值0。
副駕駛劉鎮富上尉（追晉少校）為空軍官校101年班，總飛行時數536小時，，最後一次空勤體檢為108年1月29日，3年一度求生訓施訓時間為107年8月10日、3年一度航生訓為106年11月22日，飛行前酒測值0。
至於編號933的黑鷹直升機，不僅在執行專機任務前一天，完成VIP特檢，個系統檢測數據也均符合規範。這架飛機在106年11年30日由美國賽考斯基公司出廠，107年7月20日運抵高雄港，經我軍和美軍接收點驗皆正常。
未來空軍救護隊專機採「雙正駕駛」執行任務。（資料照）
