立委提案要求交通部 研議高齡飛機淘汰機制
2017/10/18 13:39
〔記者鄭瑋奇/台北報導〕交通部民航局日前提出將研擬修正「民用航空運輸業管理規則」,限制高齡客機機齡為26年,日前已與業者召開第一次公聽會。今日立法院交通委員會,包含立委趙正宇、李昆澤、林俊憲、鄭運鵬、陳素月、周春米等人,也針對此事提出臨時提案,請交通部於6個月內,研議高齡飛機淘汰機制,並檢討相關法規以維國內飛航安全。
交委會提案中指出,鑑於國內現行民航法規,對於高齡機未予以明確定義與規範,使得國內航空公司,仍繼續使用超過20年以上高機齡飛機值勤,更因法令缺漏,造成民航局無法有效管理高齡飛機;為降低飛安風險,建請交通部於6個月內,研議高齡飛機淘汰機制,並檢討相關法規已為國內飛航安全。
雖然國內沒有針對機齡做限制,不過民航局長林國顯表示,飛機客艙有加壓的客機,14年以上就算高齡機,民航局會加強監理,並要求維修頻率增加,現行機齡達19年後,每隔7年需做一次完整檢查,通過才能繼續營運。
交通部近日也將預告民用航空運輸業管理規則修正草案,限制客機機齡達26年需淘汰,預計今年底前上路實施,不過該修正案會有落日條款,由於引進新機到實際可執飛,平均需要1年時間,因此,民用航空運輸業管理規則修正通過後,既有飛機2年內都必須遵守。
根據民航局統計,今年6月國籍民航運輸業平均機齡,中華航空8.29年、長榮航空5.83年、華信航空9.26年、立榮航空3.14年、遠東航空20.66年、德安航空14.7年、台灣虎行2.47年。