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進入汰換AT3 漢翔公司提三方案
AT3教練機服役已達30年之久，漢翔公司曾提出三項汰舊換新計畫，但至今尚未獲得核定。（資料照，記者羅添斌攝）
〔記者羅添斌／台北報導〕空軍雷虎小組AT3教練機今天不幸失事，空軍資深官員下午透露，AT3因機齡老舊，漢翔公司曾提出汰舊換新的三項方案，包括「國造全新的高級教練機、重開AT3生產線、為現役AT3進行二次延壽計畫」，但軍方也考量向國外採購新式高級教練機的問題，至今仍未做出最後決定。
AT3高級教練機是由漢翔公司的前身、國防部航發中心所生產，連同改裝為具有對地攻擊能力的A3攻擊機在內，共計生產65架，但服役30年以來，AT3失事記錄頻傳，連同今天失事件在內，已達13次之多。
軍方官員下午指出，AT3因為服役已久，空軍早在10年前就希望建案籌獲新一代的高級教練機，漢翔公司曾多次向空軍司令部及國防部提出報告，認為AT3高級教練機機齡已陸續達到30年，應該儘早進行汰換，漢翔還提出三項可行方案供軍方評選，包括由漢翔自行設計生產新一代高級教練機，重開AT3機生產線生產，及為現役AT3機進行第二次延壽計畫」等等，但至今沒有等到答案。
官員說，馬總統三年前曾在IDF戰機性能提升出廠典禮中，指示軍方對新一代教練機要採「國機國造」原則，空軍也據此提出相關計畫呈報國防部，但軍方內部仍多有考量，尚難做出最後決定。
