M503航路示意圖。（資料來源：民航局提供）

◎ 吳人中

中國片面宣布在海峽中線西側劃設四條新航路，其中M503航路距離海峽中線僅有四．二浬（約七．八公里），嚴重衝擊我飛航安全與空防。華府智庫「二○四九計畫室」執行主任石明凱（Mark Storkes）曾指出：二○○八年五月馬總統就職後，中國就要求在台海設立防空識別區；二○一三年十一月則設立東海防空識別區；最終就是想在南海與台灣海峽都劃設防空識別區。

去年四月，石明凱指出中國在台海的空防弱點，在於海軍及空軍的雷達範圍交界處—分屬浙江蒼南縣的解放軍海軍第二旅雷達站，與福建福鼎市的解放軍空軍第四旅雷達站駐防—他認為該空防缺口，可做為戰鬥機或轟炸機在行動時，對中國大陸的進出通道，可癱瘓雷達或是導彈指管。

請繼續往下閱讀...

當然，該假設其實還需要對中共部署雷達性能做更進一步的分析，同時也不能排除直屬解放軍總參謀部所直接掌管、位於浙江的大型相列雷達所擁有的偵蒐能力。

但增加防空縱深是中國最簡單的一招，同時可藉此樹立防空識別區以擴權，擠壓鄰近國家空域，以達到其「區域阻絕／反介入」（A2/AD）的戰略目的。

這一波又一波的動作，就如同日前我國破獲的共諜案一樣，早已系統化地進行中！中國劃設新航路，將影響我於海峽中線東側的四個空軍訓練空域，亦衝擊台灣空防縱深，情勢之嚴峻，政府豈能冷處理？豈能放任中國軟土深掘？

（作者為現役陸軍少校）

不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎　 點我下載APP　 按我看活動辦法