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◎ 郭冠均
延續四月一日勞動部召開的國道收費員案協商會結論：一、交通部調查底下單位職缺；二、年資結算比照交通部底下單位過去民營化條件。四月廿二日國道收費員自救會至交通部進行二度的協商，但協商的現場，交通部先是拒絕收費員全體代表參與，再而以空間不足為由，要五十餘名協商代表擠進「等候室」內協商，毫無誠意，非得經現場自救會成員衝進交通部、與警方發生衝突，導致數名收費員受傷後，才肯開出空間來讓工人代表進去，完全是羞辱工人的惡劣行徑。
廿二日會上自救會的訴求很明確，希望交通部能就前次協商的結論做具體報告，但協商結果是，交通部承認單位內有職缺，但卻是對外開放，所有人都可以競爭的職缺，而不是針對處理失業收費員的方案；而高公局則提出「治標不治本」的方案：協助遠通開出卅名不需面試的職缺，高公局則幫忙媒合；政府儼然成了財團的小弟，幫忙善後擦屁股。
收費員們的立場很清楚，不論在工作權、年資結算的問題上，都希望政府擔起責任來，而不是把旗下的勞工推給遠通電收這種財團。我們認為，政府假使繼續卸責，就是協助惡企業一同羞辱勞工。而政府如果再不出面承擔起責任來，羞辱勞工的代價，絕對不是交通部的大廳被佔領而已，正如昨天自救會宣佈的：下一次，被佔領的將是高速公路！（作者為全國關廠工人連線成員）
