◎ 黃如輝
最近一些媒體人拍攝機場捷運或高雄捷運站體空無一人，然後開始質疑前瞻計畫中有關軌道興建等問題，好事者便提出以雙北捷運都難自負盈虧，更何況六都或其他縣市的軌道效益。筆者想以家鄉嘉義縣觀察的例子，談談個人的思考。
高鐵通車那年「ＢＲＴ」正式營運，那是嘉義縣第一批低底盤公車，看著司機為輪椅身障者服務上下車，真是無限感慨。因為在這之前，筆者曾眼見老人家開高爾夫球車，後面拖著兩輪的推車，一共六名老人家，只為了前往長庚醫院看診。以營運來看，嘉義縣公車鐵定賠錢，因為就距離與時間而言，能騎機車或開車最省事。但是，不能騎機車或開車的就學族群與老人家，就不能不倚賴大眾交通工具。如果不是政府補助大眾運輸系統，鄉下人外出就醫、就學等有時真的是無語問蒼天。
前瞻的軌道計畫，人口老年化與少子化撐不起「營運」，確實是關鍵，但「照顧」更是政府無法推卸的責任，如果中央的高度不能高於地方本位主義，只是隨著地方政府或民意代表吵鬧與喋喋不休，這讓窮縣市執政者不服，更是對窮縣市居民最大的折磨。
（作者為歷史碩士，現任嘉義公職）
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