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進入避免乘客受累 交局：願付最優惠補償
國光客運表示，2009年國光斥資3億元興建西站A棟、價購B棟，未來國光搬遷還有營業損失，雙方還要再多協商談判。（記者郭逸攝）
〔記者何世昌、郭安家／台北報導〕本報昨獨家報導，國光客運與北市府的租約至明年四月十日，但北市府卻要額外花五千餘萬元提前解約，引發外界質疑。對此，交通局長鍾慧諭昨回應，配合西區門戶等建設，國光客運需提前搬離；為了避免因市府跟企業之間不悅，令乘客受負累，交通局願支付「最優惠的補償費」。
國光：不能讓企業平白損失
身兼國光客運副董事長的東森房屋董事長王應傑昨表示，市府應兼顧情理法，前市長馬英九讓日勝生ＢＯＴ興建台北轉運站，但轉運空間不足，前市長郝龍斌為解決問題，與國光協商交六用地做轉運站，二○○九年國光斥資三億元興建西站Ａ棟、價購Ｂ棟，如今公告地價也調漲百分之十幾，而未來國光搬遷還有營業損失。他強調，雙方還要再多協商談判，國光客運絕不會獅子大開口，但也不能讓企業平白損失。
鍾慧諭昨早召開臨時記者會強調，五一八○萬元是市府合理範圍內最優惠價格。交六現有國光客運Ａ棟與Ｂ棟兩棟建築物，Ａ棟是臨時建築物，合約明載國光願意配合市府政策遷走，不會要求任何補償；Ｂ棟是永久建物，按照「台北市公共工程拆遷補償自治條例」，補助建造成本二七八○餘萬元，並計入搬遷過程營業損失、搬遷補助，還有限期搬遷優惠獎助，總共五一八○萬元。
針對外界質疑，約滿不續約後，市府不必花費一毛錢，就可要求國光客運拆屋還地，為何反要花錢提前解約？鍾慧諭回應，機場捷運原訂今年年底通車，考量通車後的車流、人潮及逃生安全，市府計畫在交六現址打造兼顧門面及防災功能的開放性綠地廣場，因此，去年編列五一八○萬元的拆遷補償費；豈料，機場捷運今年再度跳票，但預算已編列，且西區門戶計畫也如火如荼進行中，因此預算仍需執行。
鍾慧諭表示，國光客運與台北市長柯文哲已於二月簽署備忘錄，雙方同意以六月卅日為遷移目標。
