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進入北市公車里程計費？ 朱立倫：不公平
新北市民平均搭乘公車的長度比台北市民長，若依照台北市規劃的里程計費方案，等於變相懲罰長程的使用者。（記者何玉華攝）
〔記者何玉華、郭逸、盧姮倩／綜合報導〕台北市傳出要在二○一八年實施公車里程計費，「搭越遠、付越多」，新票價漲幅超過四十％，一水之隔的新北市通勤族恐受到最大影響，新北市長朱立倫昨天受訪表示，不能接受計價只考量短程，沒有考量中長程通勤族的權益。
北市公車現為段次收費，一段票十五元，搭乘八．三一四五公里，十公里以上皆付三十元。北市公運處委託學界研究，月前提出兩種方案，其一為「段次費率加計里程」，先收取一段票十五元，再依里程計費；另一則是「基本費率加計里程費」，上車即付款十元，後依里程付費。兩案都有里程上限，上路時間未定。
交通局：變相懲罰長程的使用者
新北市交通局主任秘書吳國濟指出，新北市幅員是台北市的八倍大，台北市聯營公車最多三段票，新北市公車最長有從淡水沿北海岸行駛到基隆約一百公里的八段票，差異性相當大，若依照台北市規劃的里程計費方案，等於變相懲罰長程的使用者、犧牲新北市民的權益。
朱立倫昨天說，大台北地區有很多在台北市上班、上學的民眾，來自新北市、基隆、桃園，公車的運價計算要有專業的考量，不能只考量短程的通勤族，也要顧及中長程的權益，只對住得遠的民眾大幅度漲價，非常不公平，新北市絕對不會接受。
北市：累計距離計價 有可能較便宜
北市府發言人林鶴明昨表示，媒體報導的里程計費方案只是試算，盼民眾不要誤解。台北市公運處長陳榮明昨強調，里程計費仍在研議中。他解釋，民眾現在搭乘公車的距離較短且中途轉乘，就要支付兩段票三十元；改採里程計費後，以累計距離計價，可能只要付十幾元或二十元，反而較便宜。
台北市議員王世堅昨在市議會工務部門質詢痛批公車變公共計程車，市府老是出餿主意、鬼點子；他更將砲火轉移到柯文哲，「不要動歪腦筋，不然到議會走著瞧。」
陳榮明說，北市府和新北市府也會在委員會討論常客獎勵方式，提供固定搭乘公車的乘客優惠。
