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進入（台北）捷運改革第一步 柯：調降票價
柯文哲昨天到新竹縣會勘世大運場館接受記者訪問。（記者廖雪茹攝）
〔記者郭逸、廖雪茹／連線報導〕台北捷運通車廿年，單程最低票價廿元，以悠遊卡刷卡還有八折優惠，但使用率卻無法明顯提升。市長柯文哲日前說要取消八折優惠，主張票價改訂實際價格，柯昨於交通會報進一步脫口指捷運改革的第一步就是「調降票價」，補足運輸本業的財務缺口；台北捷運公司表示，正在規劃市長指示事項，再向市長室報告。
柯文哲曾說，捷運票價訂為廿元，卻以悠遊卡打折後的收入製作財報，「帳看起來很亂」，柯研擬取消八折優惠，並統一票價為折扣後的價格。
林鶴明：便宜票價吸引民眾利用
北捷每日平均運量兩百萬人次，搭乘人次逐年上升，票價已廿年未調整。柯昨在交通會報強調，捷運的運輸本業虧損連連，需提高使用誘因，「改革的第一步，就是調降票價。」北市府發言人林鶴明表示，柯文哲的意思應該是公共運輸要有便宜票價，才能吸引民眾多加利用。
騎機車通勤的吳先生說，若捷運票價調降，通勤花費與騎機車差不多，一定會考慮搭捷運。
柯文哲昨下午於新竹縣現勘世大運場館，被問到降價一事，柯卻回應北捷營收問題，並指已和北捷董事長賀陳旦談妥，出租捷運公共空間，讓北捷最大商業化；北捷光靠運輸無法回本，應該透過其他商業模式獲利。
優先推悠遊卡記名化、轉乘優惠
他也說，捷運、公車的轉乘優惠應該將YouBike列入，至於優惠方式則要再思考；今年的交通政策，是要把悠遊卡記名化、轉乘優惠列為優先。
雖然北捷運輸本業虧損，靠著廣告、停車場等業外收入十七億元，相抵仍有盈餘，但柯文哲仍不滿，於交通會報說「多一個零都沒問題」、「找一個很會賺錢的董事長吧！」
柯Ｐ：文湖線應加掛為六節車廂
另外，柯文哲也關注捷運文湖線的營運效率，也在交通會報指出，今年三月捷運十大乘載區間，九個壅塞路段都在文湖線上，以捷運忠孝復興站至南京復興站為例，上午八點至九點的車廂每平方公尺站立人數約四．○七人。
柯文哲說，文湖線只有四節車廂，車廂無法連通，搭載人數較少，「如果可以通，搞不好可以用四個門進出。」他也認為應加掛為六節車廂。北捷副總經理詹仕聰回應，文湖線增加班次後，以往平均須等待二至三班車才能上車，現僅須等候一班車；至於加掛車廂須耗資百億元更改系統及號誌，正與捷運局研擬中。
台北捷運搭乘率近年來沒有顯著提升，市長柯文哲指示「調降票價」，不僅增加誘因讓民眾多加利用，也可提升營運效率。（記者郭逸攝）
