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進入台鐵台中新站預計8月通車 進出不便
位於復興路與大智路口的大智慧大樓將拆除，以便大智路通往台中車站。（記者張菁雅攝）
〔記者張菁雅／台中報導〕台中鐵路高架化預定今年八月第一階段通車，台中新站的聯外道路面臨三處瓶頸，明年才能陸續解決，立委黃國書與交通部長陳建宇廿一日視察台中新站工程，黃國書擔憂新站啟用後，將發生「進不來、出不去」的窘況，衍生更多民怨。
台中鐵路高架化原定去年底第一階段通車，因承包台中車站高架頂棚的廠商同時施作台中捷運綠線工程，捷運綠線去年四月發生公安意外後，廠商不願趕工，以致通車時間延至今年八月。
車站周邊道路 瓶頸未解決
鐵路改建工程局中區工程處副處長伍育德表示，至今年三月，台中鐵路高架化工程進度已達八十四．七五％，台中站、豐原站、潭子站、太原站、大慶站為第一階段通車啟用車站，目前除台中站，其他四站已經完成，而台中站工程是通車的關鍵，車站周邊道路及廣場開闢，尚有大智路北端的十一號倉庫異地拆解、南端大智慧大樓拆除、廣六廣場的國光客運搬遷等問題待市府解決。
市府交通局副局長馮輝昇表示，第一階段通車後，初期仍維持既有動線，現有公車路線不變，民眾可從前站廣場經過舊站，或從後站的廣九廣場、十米道路到新站；另外，國光客運部分正辦理用地取得，廣六在明年過年後可動工，明年底則進行大智慧大樓拆除、十一號倉庫遷移工程。
從前站或後站 都要走百米
黃國書指出，不管從前站或後站，民眾都要走一百多公尺才能到新站，相當不便，若開車到新站，汽車停車位只有一百廿多個，也不敷需求，進出道路又窄，恐將引起民怨，交通動線規劃應從民眾的角度思考，不要讓民眾「進不來、出不去」。
陳建宇則表示，從前站、後站銜接新站，可考慮以代步車接駁旅客，而在聯外道路未貫通前，緊鄰後站的復興路必須加強交通管理，在「有站無路」的情況下，把現有道路發揮最大效益，務必讓民眾進出站都方便，且工程在今年八月底如期如質安全完工。
立委何欣純（左二）、黃國書（左三）與交通部長陳建宇（右二）視察台中新站工程。（記者張菁雅攝）
台中車站高架新站將完工，舊站為古蹟，將活化再利用。（記者張菁雅翻攝）
