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進入綠委要求北纜 比照大巨蛋解約
北投纜車從市府與廠商簽約至今十一年，因弊案與環評停擺至今。圖為日月潭纜車。（資料照）
工務局：市長未下令解約 僅停工狀態
〔記者何世昌／台北報導〕北市府宣布大巨蛋朝合意解約進行後，立委吳思瑤日前在臉書發文，市長柯文哲多次允諾停建北投纜車、解約退場，但一年來毫無進度，更質疑市長柯文哲沒能耐擺平大巨蛋案。但北市工務局長彭振聲昨強調，「柯市長從未正式下令解約」，雙方契約關係仍存在，僅處於停工狀態，目前正在釐清廠商單據有無灌水，以利日後協調、仲裁或訴訟。
柯曾在選舉期間力挺前市議員、現任立委吳思瑤，十四日她在臉書發文指出，柯Ｐ曾在市議會承諾「北纜停建、啟動退場機制、與ＢＯＴ廠商解約」。因此，ＢＯＴ廠商儷山林休閒開發公司主張「甲方（市府）政策改變而解約」要索賠七億元損失及違約金；但北市僅願認賠三億元。
立委譏 北纜卡住了 更遑論大巨蛋
吳思瑤說，洽談解約期間，工務局一面洽談解約，環保局及都發局則要求廠商繼續「履約」，遭踢爆後，柯Ｐ才承諾終止履約行為，並指派副市長鄧家基折衝。事隔一年，合意解約或交由第三方仲裁均無下文、沒有進展、沒有實績；她更酸連北投纜車都處理不了，遑論大巨蛋案。
廠商要求市府以政策改變 賠償七億
工務局長彭振聲澄清，第一，北市府及ＢＯＴ廠商儷山林，任一方均無提出解約要求，目前雙方還存在契約關係，「北投纜車ＢＯＴ案」僅處於停工狀態；第二，ＢＯＴ案並非毫無進展，北市府須確認廠商投入成本，才能進一步協商、仲裁或訴訟。
工務局：還未施工 何來購買纜車費
彭振聲解釋，廠商因停工依約向北市府協調「損害之補救」，並索賠七億元損失。對此，北市府要求廠商提出相關單據，不能憑空喊價；廠商後來補齊收據、發票、工資表，但七億元縮水剩下五．一億元，其中「纜車」購金就高達四億元。彭認為，環評未過、也還沒施工，纜車費用不應由北市府承擔。
工務局副局長黃治峯補充，台北高等行政法院去年十月一日，以北纜沿線土地多在陽明山國家公園為由，認定北纜開發案的目的事業主管機關為內政部，環評審查主管機關應為環保署，北市府沒有管轄權，判決撤銷環評結論。另外，「柯市長從沒有正式下令或回文要求解約」。
市府指廠商無故停滯 可沒收6千萬
黃說，換言之，ＢＯＴ案停工並非因「北市府政策改變」，而是環評無效所致，廠商須依約再向中央環保署重提環評，或自行上訴。如今廠商無故不提環評計劃，導致ＢＯＴ停滯，北市府反倒能沒收廠商的六千萬元履約保證金。
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