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進入普悠瑪停桃園站 鄭文燦再爭停中壢
市長鄭文燦繼爭取到普悠瑪列車停靠桃園車站後，昨天又請台鐵評估再增停中壢車站的可行性。（記者周敏鴻攝）
〔記者謝武雄、甘芝萁／綜合報導〕「普悠瑪」西部幹線確定將停靠桃園站，市長鄭文燦昨天表示，這是市府和市籍立委鍥而不捨與交通部、台鐵強力溝通的結果；他並說，中壢站是台鐵全國第三大站，呼籲台鐵再檢討讓適當班次停靠中壢站的可行性。對此，台鐵局長周永暉明確表示：「再多一站不可能。」
「普悠瑪」西部幹線預計二十一日試營運，每天南下、北上各一班列車，單趟行車時間約四小時，台鐵原本沒有規劃在桃園市境內停靠，在鄭文燦、市籍各黨派立委「積極爭取」下，台鐵終於點頭，同意增加停靠桃園車站，表示行車時間仍控制在四小時以內。
對此，網路意見兩極，桃園市民普遍叫好，認為桃園市身為六都之一，設籍人口有二百多萬人，桃園車站的運量也是全國第二，「沒理由在桃園過站不停」。
但也有不少網民「酸」說，這又是「會吵的孩子有糖吃」，調侃台鐵在桃園市府、立委的施壓下不得不讓步，並指鄭文燦「得了便宜還賣乖」，如果中壢車站也停靠，「站站都停的普悠瑪」將變成區間車；還有網民嘲諷說，乾脆將「普悠瑪」延伸到金門、馬祖算了，彰化縣有一百五十多萬人口，是台灣第一大縣，彰化縣民也應爭取停靠。
鄭文燦表示，他身為桃園市長，為市民權益發聲是天經地義，桃園、中壢火車站的運量是台鐵全國第二、三名，停靠桃園、中壢可以創造台鐵、旅客、地方民眾三贏的局面，何樂而不為？增停桃園車站，也可以讓屏東、桃園兩地民眾旅遊、探親更方便，沿途的全國民眾都受惠。
台鐵局長明確表示不可能
對於鄭文燦又要求增停中壢站，周永暉昨天明確表示「再多一站不可能」，他並說：「聽聽就好，增停桃園還可以透過調度，不影響台中以南的停靠和行車時間，但再多中壢站就不可能了，…，一切到此為止。」
周永暉說，台鐵每年都會針對班表全面性檢討，屆時再評估行車和停靠效益，未來二到三年因應新車持續交車，將統一採取自強號一種對號列車，莒光號將改為區間車或觀光使用，屆時班表也會大幅度調整，都將重新考量。
鄭文燦：可採兩站跳停方式
鄭文燦再回應說，外界誤解他爭取停靠中壢站的意思了，他是希望台鐵局十月如果增加班次，可以考慮該班次不停桃園、只停中壢，兩班列車採取跳停方式，兼顧桃園、中壢兩地民眾的需求，並不會影響整體行車時間。
市長鄭文燦爭取到普悠瑪列車停靠桃園車站。 （台鐵提供）
