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進入除「竹北障礙」 鐵路規劃高架化
新竹縣府將研擬台鐵縱貫線竹北段高架化，盼能藉此化解竹北市區發展瓶頸。圖為台鐵縱貫線通過竹北市豆子埔溪的橋段。（記者蔡孟尚攝）
〔記者蔡孟尚、廖雪茹／竹縣報導〕台鐵縱貫線穿越新竹縣竹北市區，長期以來妨礙東西向交通，也讓鐵道沿線的發展受限，縣府昨天說，已向交通部爭取補助，再加上自籌款，共六百多萬元，今年將規劃台鐵竹北段高架化，突破竹北市區的發展瓶頸。
「這是一定要做的！」竹北市長何淦銘說，台鐵不高架化，竹北市東、西區無法連結，阻撓地方發展的天橋和地下道也沒辦法拆除，他在縣議員任內就積極爭取鐵道高架化計畫，今年農曆年前還親赴交通部爭取及說明。
這項鐵路高架化計畫，北起鳳山溪橋，南到竹北市區往新竹市的頭前溪橋，含引道段全長約三．二公里，包括竹北車站。
縣府說，台鐵縱貫線竹北市區段高架立體化後，不但可消除鐵路沿線兩側地區發展阻隔，讓土地整體利用，均衡都市發展，還可改善平交道造成的交通瓶頸、提升鐵路交通安全，同時消弭鐵路引致的污染與噪音，提升鐵路沿線居民生活品質、強化鐵路沿線市容景觀、增加土地利用價值。
「這條貫穿市區的鐵路就跟一道牆一樣，阻隔了東西向的順暢交通，能夠高架化那當然是最好！」當地居民對縣府的規劃樂觀其成，因為這條與省道台一線幾乎平行的縱貫線鐵道市區路段，為了安全不是高築地基就是開挖地下道，才能讓東西向車輛通行，對建構地方完善的交通路網，的確是一大阻礙。
南清公路35Ｋ 崩塌搶通
〔記者蔡孟尚／竹縣報導〕新竹縣南清公路三十五公里路段，昨天凌晨因降雨發生邊坡崩塌災情，縣府在上午七點半緊怨搶修單線通車，中午恢復雙線通車；但提醒用路人，當地持續降雨，經過此路段時，應注意邊坡狀況是否穩定，再小心通行。
