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進入大埔橋伸縮縫破損 公路總局：非危橋
大埔村長洪平玉指出，大埔橋伸縮縫處橋板破損。（記者余雪蘭攝）
〔記者余雪蘭／大埔報導〕嘉義縣大埔鄉台三線公路大埔橋的橋中護欄柱子錯位約三公分，伸縮縫也出現破損，大埔村長洪平玉研判是橋樑老舊，且因曾文水庫疏濬工程，砂石車經常通行，更添結構安全隱憂；公路總局第五區養護工程處副處長蔡長利回應，該橋在十月十三日才做定期檢測，結構安全無虞，會考量明年辦理伸縮縫改善工程。
水利署南區水資局曾文水庫管理中心主任鄒漢貴表示，一年清除水庫內約十八萬噸砂石，砂石車除走大埔橋，也有水資局所興建、維護的橋樑，為降低對道路、橋樑的衝擊，用三十五噸的砂石車載運，每車次都經中心過磅檢驗後發給合格證明才放行。
洪平玉說，大埔橋橫跨曾文水庫上游，為懸臂式拱橋，俗稱「無腳橋」，是大埔通往嘉義必經橋樑，鄉民與遊客出入頻繁，日前他發現橋中伸縮縫處的護欄柱子有錯位現象，且柱子摩擦造成破損，橋板也有破裂情形，希望公路總局請專家鑑定是否為危橋。
蔡長利表示，大埔橋汛期前後，即每年四月及十月，各做一次結構安全的檢測，今年十月檢測結果，橋樑基底混凝土沒有裂化現象，整體安全結構也沒問題，不是危橋。
蔡說，大埔橋早期施作的伸縮縫，伸縮量較小，因此橋面震動時，伸縮縫處可能產生摩擦，使得表面有些微破損，將考量辦理伸縮縫改善工程，依橋樑長度與現場溫度重新設計伸縮縫，加大伸縮量。
他也說，大埔橋興建已四十二年，一般橋樑受外在因素影響，使用年限不一，正常情況下，約可用五十年，至於曾文水庫疏濬載運砂石，只要砂石車不超載，不致加速橋樑損壞，已請水資局做好砂石車載運的控管。
