離開
進入《焦點評論》機車城市
邱莉莉批評台南市只增加二九六個路邊機車格，罰單卻增加逾三萬張的機車違停罰單。（記者蔡文居交翻攝）
台南市議員邱莉莉昨天質詢時指出，台南市機車數共一二八萬輛，平均每人○．六八輛，僅次於高雄，為全台第二名，但台南平均一百一十四輛機車才有一個機車格位，成為六都之末，這顯示出台南不折不扣是一個「機車城市」，要成為大眾運輸普遍的城市，還有很長的路要走。
交通局長張政源昨天在答詢時說了一段話也非常好，進步的城市最重要的還是要發展大眾運輸，其實這和議員昨天質詢要求提出「機車政策」，出現看似矛盾但卻實質存在的問題，那就是私人運具及大眾運輸之間，如何取得兩全？
一個城市，如果讓機車族「太舒適」，那讓大家捨機車就公車，困難度就會提高，但另一方面，如果大眾運輸並無法滿足大家「便捷」的需求，此時硬要市民放棄私人運具而就大眾運輸，那也是不可能的事。
台南市目前已是全國機車擁有率第二高的城市，這是不爭的事實，也影響著這個城市的生活，如果不提供足夠的停車空間，代表的就是大家亂停的失序場面，而不提供足夠的行車空間，更直接會造成肇事率及傷亡率的提高。
昨天局長已在議員質詢下表示會研究雙軌進行的方案，建議除了推出「機車政策」來改善市容及交通外，更綿密的大眾運輸路網，也應加快腳步推動了。（唐在馨）
