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進入〈示範里滿意度達83％〉紅線改黃線 劃標線型人行道
台北市長柯文哲（圖中）出席鄰里交通環境改善啟動記者會，並在附近巷道勘查停車位與人行道的規劃。（記者王藝菘攝）
〔記者郭逸／台北報導〕台北市人車爭道亂象難以根治，交通局推動「鄰里交通環境改善計畫」，選定中正區新營里為示範里，將巷弄紅線改黃線、劃設標線型人行道；新營里長何國榮表示，市府應破除「畫紅線趕違停」的迷思，適度改畫黃線可供臨停，也能解決違停亂象，獨立行人、行車空間，一舉兩得。
北市交通局科長張生萬說，八月針對新營里交通改善計畫進行民調，滿意度達八十三％，未來將持續擴展至其他鄰里，改善巷弄交通。
台北市長柯文哲昨至新營里視察，聚精會神聆聽簡報，並與交通局長鍾慧諭討論，接著由何國榮帶領參觀里內交通環境改善成果，堅持「專業問題、專業解決」的柯，昨也展現好學精神，不時提出疑惑，同時面露微笑表示滿意。
不過，北市四百五十六個里，目前僅三十個里願意跟進施作，柯文哲認為，有意願的里先參加，「革命分階段，我們慢慢來。」
何國榮表示，里內全面劃設標線型人行道，寬度一公尺至一．二公尺，較一般標線型人行道寬度一．八五公尺窄，同時將巷口十公尺紅線縮短為五公尺，其餘五公尺劃設機車停車格，並且首度嘗試於金華街標線型人行道外側劃設機車停車格，人車共享道路。
然而，何國榮坦言，北市共劃設一百七十多萬公尺的紅線，紅線夜間違停的狀況卻比比皆是，顯示紅線沒有嚇阻效果，市府需打破「畫紅線趕違停」的迷思；他認為，在適當空間改畫黃線可供臨停，配合標線型人行道，還能獨立行人、行車空間，一舉兩得。
