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進入鐵路地下化經費 鄭文燦：爭取負擔130億
市長鄭文燦。（記者謝武雄攝）
〔記者謝武雄／桃園報導〕市府昨天舉辦「台鐵桃園段地下化建設工程技術研討會」，邀請日本專家說明鐵路潛盾技術，為八月中旬即將公布的桃園段地下化可行性評估報告背書；市長鄭文燦向中央喊話，要求依照台南鐵路地下化分攤十二．五％模式，未來桃園地下化工程，地方只要負擔一三○億元即可。
向中央喊話 要求分攤十二．五％
台鐵局昨天雖然派人參加研討會，但都是工程技術方面的人員，對於鄭文燦的要求，出席的台鐵人員表示未獲授權、無法回應。
鄭文燦表示，高架化經費在以往三○八億元時代，桃園要負擔一○五億元，地下化經費如今增加到一千多億元，他要求比照台南模式，桃園只要負擔一三○億元。
他並呼籲中央，對於桃園鐵路地下化早日定案，才能帶動桃園都會帶完整發展、整合北北桃首都生活圈；而研討會探討的各項工法、經驗，都可做為台鐵地下化施工的參考。
日專家 暢談鐵道潛盾技術
昨天的研討會邀請多位日籍專家暢談日本鐵道潛盾技術，市府捷運工程處長陳文德指出，台鐵由高架轉地下，首當其衝的是桃園、中壢火車站和捷運車站共構的問題；機場捷運已經施工，捷運車站在地下廿公尺，中壢火車站是地下四十公尺，地下化出口在楊梅火車站，費用高達一千兩百億元。
陳文德說，未來只要將捷運橫渡線下降三．五公尺，就可改成台鐵在上、捷運在下，不影響捷運接軌。但台鐵車站從下到上，地下化出口變成平鎮車站預定地，距離縮短，工程費也縮減為一千餘億元，捷運部分大約只增加十一億元成本；也就是說，變更設計可節省一九○億元。
