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進入北宜直鐵、鐵路高架 交長︰理論上要做
2015/03/24 08:00
〔記者王揚宇／宜蘭報導〕立委陳歐珀昨邀請交通部長陳建宇等人，到宜蘭視察交通建設，並參加座談，民眾高度關切北宜直線鐵路興建計畫、鐵路高架化議題；陳建宇說，直鐵和高架化「理論上」要做，環評對直鐵有關鍵性影響，至於鐵路高架則對地方絕對有利，待縣府提出可行性報告後再議。
陳建宇視察 座談多項議題
與會民眾對直鐵興建與否看法兩極，多人力挺「方案二」，即台北南港經大溪到頭城路線，另一方提議改採通過翡翠水庫的「方案一」，以提高運輸效能，也有人擔心「方案一」將破壞生態環境。
「用嘴巴講很快，要做不容易！」陳建宇說，交通建設要顧及經濟效益、社會公益、環境永續，宜蘭交通改善，像是鐵路高架化、北宜直鐵、台二庚線興建，「理論」上都要做，直鐵進入綜合規劃階段，不管採何種方案，都必須通過環評，環評不過「這條路也動不了」。
陳建宇說，鐵路高架化有助於都市縫合，讓都市發展更加蓬勃，對地方有利，但原地高架還是東移，均須取得地方同意，縣府所做的可行性評估報告還未出爐，現在沒有答案。
針對國五平原段（頭城到蘇澳），能否比照橫向國道兩年免收費？陳建宇說，立法院決議給交通部兩年時間考量，如果不收費，台灣收費系統大概整個垮掉，必須慎重考慮，未來收費制度將有大改變，採用尖峰、離峰不同費率收費。
