為達最佳瀏覽效果,建議使用 Chrome、Firefox 或 Microsoft Edge 的瀏覽器。

請至Edge官網下載 請至FireFox官網下載 請至Google官網下載
晴時多雲

限制級
您即將進入之新聞內容 需滿18歲 方可瀏覽。
根據「電腦網路內容分級處理辦法」修正條文第六條第三款規定,已於網站首頁或各該限制級網頁,依台灣網站分級推廣基金會規定作標示。 台灣網站分級推廣基金會(TICRF)網站:http://www.ticrf.org.tw

悠遊卡、一卡通 最快年底互通

整理、製表:記者郭逸

整理、製表:記者郭逸

2015/02/02 06:00

〔記者郭逸/台北報導〕「多卡通」有譜!台北市長柯文哲選前承諾開放其他票證支付系統,據悉,主導高雄捷運的一卡通公司「總算」向交通部申請補助,用以建置爭議最大的票證系統與機器,北捷表示,待雙方談妥加值服務、轉乘優惠等細節,最快年底前就能執行,悠遊卡公司也提到,刷卡設備早已待命,隨時都能開放。

北部居民多半人手一張悠遊卡,用以消費與搭乘大眾運輸;柯文哲主張打造資訊開放的城市,大眾交通的支付工具必須更便捷、多元,除了北市使用頻率最高的悠遊卡,更要讓其他系統進入。

高雄捷運支付票證「一卡通」去年成立,期盼提供民眾更多元的選擇;然而,多次與北捷洽談南北合作,卻無法取得共識,引爆電子票證大戰,多家票證公司認為悠遊卡壟斷市場,甚至向交通部、金管會建言,應有條件地縮減悠遊卡公司的補助。

一卡通公司認為,北捷一○一年已領取交通部補助,完成「多卡通」系統建置,卻遲遲不肯開放,甚至要求尚未建置系統的高雄捷運,開通悠遊卡支付功能;北捷反控一卡通從未申請補助,也沒有裝設多卡通讀卡機器,無法配合對等開放條件,雙方爭執不休。

如今,雙方合作再現曙光。北捷站務處處長楊秦恆表示,未來雙方「肯定」合作,因近期一卡通公司積極來訪討論細節,也已向交通部申請補助,建置爭議最大的票證軟體與機器,屆時系統開放便能通用。

楊秦恆也說,接著只要談妥加值服務及轉乘優惠等細節,最快今年底就能實現「多卡通」,或是讓北捷先行開放支付系統,盼儘快造福南北民眾。

悠遊卡公司也表示,目前全台公車、公路客運都以「多卡通」為目標,多家電子票證業者都可共同使用,只要符合「對等原則」,高捷允諾開放悠遊卡,北捷當然隨時開放一卡通。

不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎  點我下載APP  按我看活動辦法

相關新聞
地方今日熱門
看更多!請加入自由時報粉絲團

網友回應

載入中
此網頁已閒置超過5分鐘,請點擊透明黑底或右下角 X 鈕。