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進入鼓勵研發 學者︰油電混合先行
2014/10/23 08:00
記者陳韋宗／專題報導
新北市編列經費推動電動機車，現階段成效並不理想，台南大學環境與生態學院院長黃鎮江指出，若比較生命週期碳排放量評估，電動機車並沒有比燃油機車減碳，且現在電動機車性能與技術發展仍不成熟，就算花錢補助也難以普及，「為了環保而做，絕對是正面的，但重點是有沒有效果？值不值得？」
長期關注綠能發展的台灣大學機械工程學系教授鄭榮和，曾參與環保局的推廣電動機車發展會議，他認為政府應站在鼓勵研發的角色，而非一味在使用端花錢補助。鄭榮和說，依照目前技術，電動機車仍有充電不便、電池里程太短的問題，民眾在成本考量下，電動機車很難推廣，此時政府不應介入太多或提供補貼，「這都是納稅人的錢啊！」
鄭榮和強調，並不反對推廣電動機車，但政府應站在鼓勵使用的角色，讓市場公平決定發展，而不是急就章地投入過多資源。鄭榮和建議，應該從油電混合先行，再慢慢推廣電動機車。
「補助完畢就結束，消費者會不會買，才是重點。」黃鎮江則指出，台灣推廣電動機車成功與否有四大要素，包括充電時間、定點、價格、續航力等，尤其充電時間與續航力等問題若未解決，只是靠補助衝數量，沒辦法達到真正普及。
黃鎮江也說，電動機車的充電來源是燃料發電廠，從燃煤開採、電廠到機車耗電，整個生命週期碳排放量不會比燃油機車少，只能說電動機車「騎」的時候很環保，但從整體減碳效果角度分析，並沒有比較好。他強調，應該先克服性能問題，而非只是花錢補助。
