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進入鄭文燦端牛肉 公車8公里免費
鄭文燦（左二）宣布當選後要開辦「坐公車八公里內免費」。（記者邱奕統攝）
經費龐大 縣府：會排擠其他建設
〔記者邱奕統、林近／桃園報導〕「坐公車八公里內免費」！民進黨桃園市長提名人鄭文燦昨天宣布，當選後將開辦這項政策，他批評既有的免費公車路線效益不佳，未來將重新規劃並推出山、海線假日免費觀光公車。縣府交通局長高邦基表示，八公里免費公車所需經費龐大，將排擠其他公共建設，需要審慎評估。
鄭文燦昨天舉行交通政策記者會，他指出，根據交通部調查，桃園縣市區公車使用率只有三．二％，遠低於台北市十七．八％，在六都排名倒數，根據縣府三年前的委外調查，縣內免費公車路線缺乏整合，九成以上與收費公車路線重複，行車時間長、行駛班次不多、路線偏僻等，導致民眾不喜歡搭公車。
他表示，根據調查約八成的公車族在八公里內下車，當選後將整合所有公車路線，全面實施「坐公車八公里內免費」政策，預估每年約十億元經費，以一○二年度決算報告來看，縣庫特種基金約有三十億元盈餘，可做為經費來源。
鄭文燦並說，在路線規劃上，將檢討效益偏低路線，優先以學校、商圈、洽公處為停靠站，串連城鄉地區，並開辦連結大溪、復興、龍潭以及新屋、觀音、大園的假日免費觀光公車，發展各地觀光。
對於鄭文燦的政策，高邦基表示，今年底升格後，市府會統一規劃全市的大眾運輸網絡，基於使用者付費與財政資源，「坐公車八公里內免費」所需經費龐大，勢必排擠其他公共建設，全國目前僅有台中市實施，但台中市區公車使用率也僅有三．八％，每年卻花上二十億元補貼，成本效益需要審慎評估。
高邦基說，未來免費公車規劃四個方向，將沿高速公路、主要幹道等規劃「快捷」、「幹線」公車，在市區道路規劃「支線」公車，部分偏鄉地區人口少、公車使用率不高，但基於照顧偏鄉、改善交通，將規劃「微循環線」連接支線；至於假日觀光公車，縣府早已規劃多條涵蓋觀光工廠等景點的一日遊公車路線。
