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進入13鄉鎮市免費公車 升格後整合
各鄉鎮市免費電動巴士搭乘率高，升格後將整合，打破原鄉鎮市界線，跨「區」行駛，連結捷運站、公家機關、醫院。（記者謝武雄攝）
跨區行駛連結捷運站、機關、醫院
〔記者謝武雄／桃園報導〕桃園縣目前仍沒有免費市民公車的楊梅、龍潭、新屋，最慢今年八月底就可全部上路，縣長吳志揚昨天表示，升格後將重新規劃全市免費公車路網，打破原鄉鎮市的界線藩籬，各路線會跨區行駛，並連接捷運站、公家單位、學校、醫院等，提供市民便捷交通網絡。
縣府交通局長高邦基指出，楊梅、龍潭、新屋三地的免費公車，縣府已完成招標，新屋有兩條路線，龍潭是三條路線，已完成路線會勘，預計七月底通車；楊梅市最近完成招標，規劃四條路線，預計八月底通車，屆時全縣十三鄉鎮市都有免費公車。
吳志揚表示，各鄉鎮市目前的免費公車，大多在自己的鄉鎮市內繞行，各走各的，升格後，將統一規劃「跨區」路網，打破鄉鎮市的界線藩籬，改以「大桃園市」的角度規劃，免費公車不僅跨行政區行駛，並盡量連結捷運站、公家單位、學校、醫院，同時提升免費公車和捷運的使用率。
他說，規劃中的「大桃園」地區免費公車路網，區分為快捷公車、幹線公車、支線公車及微循環公車路線，依地區人口、地理環境、乘車習慣等特性，提供民眾不同功能的服務層級。
另外，縣議員黃婉如建議縣府，升格後，應該比照台中市推動「八公里以下免費公車」，縣府已委外完成調查報告，若全面實施，第一年需要十．二億元，第二年需要十二．四億元經費。
縣府交通局長高邦基表示，目前公車行駛路線，八公里以內範圍佔九成，公路客運路線約六成屬於八公里以內範圍，不過經費超過十億元，貿然實施會產生預算排擠效應。
高邦基說，未來「桃園市」推動跨區免費公車，已達提升大眾運輸使用率的功能，是否實施「八公里以下免費公車」，茲事體大，必須審慎評估，最快在十月底會有結論。
